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4S店忘贴车衣女子想退掉保时捷
网友：“车衣忘了贴了，钱你们倒是没忘收啊”。
近日，话题#4S店忘贴车衣女子想退掉保时捷#引发热议。据报道北京的吕女士在2023年6月份购买了一辆保时捷车，并花了17000元在4S店购买了车衣套餐。从去年8月份开始接连发生剐蹭，吕女士以为有车衣并没有太担心，直到去修理厂维修，吕女士才发现车辆并没有贴车衣，在近一年的时间里一直在“裸奔”。
车辆发生了多次剐蹭
4S店承认施工师傅忘记贴车衣，存在重大失误。在接受记者采访时，吕女士表示“挺寒心的”“无法再相信这个品牌”，并表示想退车。4S店工作人员承诺补偿68000元，吕女士对补偿金额有异议，表示将继续维权。
不少网友评论称，“车衣忘了贴了，钱你们倒是没忘收啊”“这是欺诈吧”。也有人表示，“开了一年咋退？确实是失误，不过这也没到退的程度吧？”
网友评论截图
今年一季度，保时捷在中国交付16340辆，同比下降24%。据红星新闻，保时捷于2001年进入中国内地市场销售，2015年开始中国市场成为保时捷全球最大单一市场。不过到了2023年，保时捷全球销量约32万辆，同比增长3%，其中中国市场总交付量为79283辆，同比下滑15%。今年一季度，保时捷在中国市场的销量下滑再次引发关注。
保时捷中国总裁及首席执行官柯时迈表示，保时捷第一季度向中国客户共交付了16340台新车。同比出现下滑的原因主要有：新产品发布与交付之间存在时间间隔，而且保时捷坚持“质大于量”的策略，加之去年同期因疫情后出现阶段性销量反弹，使得同比的基数较高。
柯时迈称，值得一提的是，今年第一季度，中国消费者在个性化选装方面的投入相较去年同期增长了22%，表明中国市场对个性化定制的需求提升，尤其在年轻消费者中更为明显。保时捷911和718车型一季度交付的新车中，客户定制车辆比例达30%，反映出消费者对于定制其专属双门跑车的需求旺盛。
另据国家市场监管总局网站5月11日消息，日前，保时捷(中国)汽车销售有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划。
日前，保时捷召回部分进口Taycan系列电动汽车
决定自即日起，召回2020年1月7日至2023年12月15日期间生产的部分进口Taycan系列电动汽车，共计1590辆。
本次召回范围内部分车辆，高压动力电池模组内部可能发生短路，极端情况下可能导致电池模组热失控，存在起火风险。
国家市场监管总局表示，保时捷(中国)汽车销售有限公司将委托授权经销商，对召回范围内车辆的高压动力电池进行检测，如存在异常，则免费更换异常的电池模组，以消除安全隐患。在召回措施实施之前，建议用户将充电电量限制在80%以内。
编辑丨汪乃馨 综合北京时间、中新经纬、红星新闻
图片丨新浪微博@北京时间 视频截图、新浪微博@保时捷 截图、国家市场监管总局截图
延伸阅读
上海男子在4S店买的新车就停在店里 店方却不让他提车
“在正规4S店买了现车，车已经停在店里，保险也已经生效，但销售却表示合格证质押在金融机构，目前拿不到车辆合格证，就无法提车。”近日，刚换了新车的卢先生很苦恼。
类似4S店与消费者
因车辆合格证引发的纠纷不止这一例
当4S店用合格证质押融资时
消费者如何得知情况？
又如何维护自己的权益？
新车已在4S店停放了一阵子
现车已停在4S店
却不能按时提车
今年三月份，卢先生想换一辆新车，便去往了普陀区真南路的一家丰田4S店进行挑选，选中了一款汉兰达现车，于3月11日支付定金，3月12日签订定车合同，约定付款后15天进行提车。可15天过去了，卢先生的新车保险已经生效，车款支付后发票也已经开出，车也停放在4S店停车场内，却因为车辆合格证问题交车时间一直推迟。
购车合同写明15天提车
销售解释道，车辆合格证目前质押在金融机构方，等集团资金批下后便会解押证件、交付车辆。而卢先生表示此前对车辆合格证状态并不知情，销售在买车时曾只提及“车行提车有可能会慢一些”，卢先生也没有想太多，“这款车是现车，搞不懂要等什么，我和朋友们之前买车都是付完钱当天就提车的。”
看到自己的车停在4s店内却提不走，卢先生有些着急。新车保险于28号就开始生效，他也已经与旧车回收人员都谈好了价钱，“然而现在都搁置了。新车一开始说3月底能提，后来又说要清明节以后，再后来销售说清明节后也不行。”
与卢先生对接的销售回应说，“不止他一个车主提车慢，其他车主也有这种情况，有一位车主去年订车，几个月都没有提到车，还是发了律师函后才提到车。”卢先生没有其他办法，只好也仿效这种方式，于4月1日向车行发出律师函，催促其尽快交车。
质押车辆合格证
是部分4S店的“常规”操作
据汽车销售人员介绍，目前4S店从主机厂进货需要全款，款项有些是自有资金，有些则是从金融机构进行贷款，一般会将销售周期比较久的车质押，将车辆的合格证放在银行里。而根据《汽车销售办法》规定，供应商、经销商在交付汽车的同时，应当交付随车凭证和文件，并确保车辆配置表述与实物配置一致，包括国产车出厂合格证。因此，当车辆售出后，4s店应解押合格证，将相关证件和车辆一同交付消费者。
然而，近年来因合格证被质押而提不了车或者上不了牌照的情况各地均有发生。此前，有媒体报道过4S店资金断裂无钱解押合格证的问题，漳州一汽车4S店的十几名车主因此维权，却被销售人员告知，4S公司破产，法人失联，无法赎回合格证，导致车主们均无法上牌，而车主们此前对于合格证问题并不了解。
卢先生也表示，自己此前对于车辆合格证被质押并不知情。对此，4S店的销售主管吴先生解释道，“如果在消费者购车前出现这样（资金）的问题，我们也不会将车辆售出了”，他表示按照一般情况，通常流程是交款15天内就会将合格证赎回，车主就可以领取相应的材料提车。但不巧的是在赎证之前，资金被集团调走，这才出现延迟提车的情况。
销售告知其他客户也有提车迟的情况
吴主管表示4S店资金目前没问题，但上级集团存在一些资金问题，“可能是由于最近的一个官司，才需要将我们店的百万元资金暂时抽走，导致目前赎证存在延迟的情形。”记者在企查查搜索发现该集团名下共有5家汽车品牌的4S店，去年年底确与一金融股份有限公司存在借款纠纷的问题。
销售主管告诉记者，目前车行已经收到了卢先生的律师函，还有一些类似情况的车主，他们会将车主付款的时间、合同约定的期限以及相关情况汇总报告给集团，尽可能快地从集团方争取资金，将车辆合格证赎回进行车辆交付；如资金确实周转不顺，将第一时间与车主联系，给出补偿方案。
律师：存在可能合理，但未必合规
实际上，汽车合格证融资担保业务在相关行业已经普遍存在，为了资金周转的便利，汽车经销商质押合格证为常见现象，但“扣留合格证”这种质押模式仍存在争议，严格来讲它并不属于现行法律规定的担保类型，而是一种新类型担保。
对此，上海信昌律师事务所主任蒋振伟律师解释道，车辆合格证本身不具备财产属性，只是合格证明，并非财产凭证。而金融机构往往“偷懒”，没有地块停车，就“走捷径”，只扣押合格证不交付车辆，因此，4S店将合格证质押给金融机构是不合规的做法。
存在即合理，但未必合规。有些经销商缺乏风险意识，如果在贷款后不断扩大投资规模，或者在经营环节中出现问题，会出现资金断链的情况，消费者的权益也会随之受损，经销商和车辆品牌的信誉也会受到影响。
律师表示销售也有义务提前告知消费者车辆合格证的状态，避免后续纠纷产生，“消费者买车的目的就是要上路开，如车辆由于合格证状态原因无法交付的话，销售有义务提前告知，并且消费者有权要求承担逾期交付的责任。”
同时，监管部门也应加强对经销商使用汽车合格证质押贷款行为的监管力度，了解将合格证质押的汽车销售企业车辆销售情况、资金周转情况，保证消费者的权益。
需要提醒消费者的是：在选择4S店的时候，要综合考虑车行的经营状况；其次，在下订金的时候就要与车行确认好车是否被质押，是否可以及时拿到合格证上牌。当遇到车辆被质押的情形时，可以与车行签署第三方协议或增加合同细则，书面约定交付合格证的具体时间、逾期交付时销售商应承担的赔偿责任等细节。
