2021年2月8日上午，2020年城市重点道桥工程通车暨2021年城市重点道桥工程开工现场会在凤翔路快速化改造项目通车现场隆重举行。凤翔路快速化改造工程等9个项目建成通车，312国道快速化改造工程等10个项目开工建设。
竣工项目
凤翔路快速化改造工程
凤翔路快速化改造工程道路全长10.3KM，主线架为城市快速路，设计速度80公里/小时，双向6车道。总体呈南北走向，南起广石路，向南与凤翔立交相接，然的主线以高架形式向北上跨北环路(S342/G312)主线，并依次跨过天一路、西石路、沪宁高速、锡北运河、中惠大道、政和大道、堰新路(锡玉路)和堰裕路后，主线高架落地后接入现状地面道路，终点为堰丰路。
凤翔路是无锡市规划快速路网中的重要射线，串联了无锡主城区、惠山新城，并可直接通达江阴主城，是实现无锡南拓北展发展战略、“锡澄一体化”发展战略的关键一环，对于促进锡宜一体化、加快区域物资流通、完善快速路网具有十分重要的作用。
飞凤路新建工程
工程南起锡甘路，北至金城东路,为现状飞凤路的北延伸，全长3.86公里，道路红线宽40米，为城市主干路，双向4车道，设计车速6O公里/小时。项目建成后，可连接现状飞凤路与联福路，在锡山区与新吴区之间新增一条南北向城市主干路，并实现与金城东路、锡太公路的快速沟通，同时可进一步增强东部片区道路的连通性和可达性，并为鸿山物联网小镇提供一条快速便捷通道。
新锡路北延新建工程
工程南起锡沪路,与已建新锡路高架相接,沿老查桥人民路向北延伸至锡虞路，全长约2.9公里,其中:锡沪路至胶阳路段采用“高架快速路＋地面主干路”的敷设形式,高架部分长约1.7公里,宽24.5米，双向6车道，设计车速80公里/小时;地面道路红线宽50—68.5米，双向6车道，设计车速60公里/小时。胶阳路至锡虞路段为地面主干路，道路红线宽65米，双向8车道，设计车速60公里/小时。项目建成后，搁置数年的“断头”高架变为通途，使得太湖新城、高新区与锡山区的相互沟通更为便捷，同时进一步完善了我市东北片区的路网体系，规划快速东外环初具雏形。
华谊路改扩建工程
工程北起观山路，南至干城路，连接多条城市道路，老路宽7—20米，部分路段路况较差。改拓建后的道路全长3.72公里,红线宽34米，为城市次干路，双向4车道，设计车速40公里/小时。
首次将“城市家具”和“多杆合一”新理念融入道桥建设，带动周边地块区域价值提档升级，推动着新吴区与经开区的建设发展迈上新台阶。
兴昌路北延新建工程
工程起于广石西路，向南延伸至现状沪宁城际铁路，转而向东南延伸后与兴昌北路顺接，全长1.5公里，道路红线宽30—40米，为城市主干路，双向6车道，设计车速60公里/小时。项目建成后,实现了与兴昌北路、惠暨大道的顺连，并与江海西路、广石西路、石澄路等道路形成路网,进一步增强了区域内部及对外交通功能;远期还将与吴桥西路延伸段相连,在京杭运河东岸形成一条南北向的通道。
钱皋路改扩建工程
工程南起高桥,北至广石西路，老路为农村公路，仅两车道宽，改拓建后的道路全长约1.5公里，红线宽40米，为城市主干路，双向6车道，设计车速50公里/小时,拆除重建后的高桥为简支钢析拱桥，桥长412米，主跨105米。项目建成后，极大改善了西部地区的交通条件，为光电产业园、石塘湾物流园区等周边企事业单位和居民的出行提供了极大便利。
惠峰路及周边环境配套改建工程
工程位于梁溪区，西起惠钱路，东至凤翔路，全长约1.6公里，道路红线宽18—24米，为城市支路，双向2车道，设计车速30公里/小时。项目建成后，可有效改善山北地区道路交通微循环和周边交通环境，同时对满足沿线住宅区、商铺、厂区日益增长的交通需求具有重要作用。
稻香东路改扩建工程
工程西起湖滨路，东至锡星苑，改拓建后的道路全长384米，红线宽24米，为城市支路，双向2车道，设计车速30公里/小时，跨马蠡港危桥——新北桥同步完成重建。项目建成后，打通了“断头路”,对完善梁溪区与滨湖区之间的路网系统，进一步加强区域联动，方便周边地区居民出行起到了积极作用。
体育中心人行天桥新建工程
工程横跨太湖西大道,北侧位于体育中心南大门西，南侧位于震美路东，跨街主桥宽4米,通行净宽3.5米，全长67.4米,南北两侧各设2条梯道。项目建成后，一方面可解决现状过街需求，进一步加强住宅、文娱地块间慢行沟通的便捷性;另一方面可实现该路口人车分流，高效疏散体育馆赛事、展览散场时的大量行人流，极大程度提升路段通行能力，保障行人通行安全。
开工项目
312国道锡山区段改扩建工程
312国道新吴区段改扩建工程
凤翔路北延霞客大道快速化改造工程
高浪西路快速化改造工程
高浪路快速化改造（二期）工程
菱湖大道二期工程
蓉湖路改扩建工程
望江立交西接线工程
吴桥西路北延新建工程
市委党校新校区周边道路及环境配套新建工程
