7月20日至22日，南通港洋口港区至吕四港区铁路联络线工程（简称“洋吕铁路”）初步设计省发改委、省铁路办、国铁上海局联合评审会在通顺利召开。 会议由省发改委主持，省铁路办、国铁上海局、省铁路集团、市有关部门、沿线县市(区)、南通沿海集团及铁路设计单位相关人员和特邀专家参加会议。会前，相关人员现场踏勘了洋吕铁路沿线关键线位及站点。
会上，与会领导和专家听取了设计单位的汇报，认真阅读了初步设计送审文件，并分组进行了充分交流和讨论，形成了统一的修改完善意见。与会领导和专家一致认为洋吕铁路的线路、站场、经调、行车、路基、桥梁、工经等各专业技术、经济指标较为合理，原则同意洋吕铁路初步设计方案，并要求设计单位按照专家组意见进行修改完善。
洋吕铁路
洋吕铁路是国家《中长期铁路网规划》中普速铁路网“三门峡经禹州至江苏沿海港口铁路”的最后一段;是国家发改委、自然资源部等5部委《关于加快推进铁路专用线建设的指导意见》明确的专用线;是国家发改委、交通运输部《长江三角洲地区交通运输更高质量一体化发展规划》重点支持项目。
项目正线全长约85公里，总投资约99亿元，途经启东市、海门市、示范区、如东县4个县（市）区，北连海洋铁路北渔站，南接宁启二期铁路吕四站 ，实现南通既有铁路闭环，有效串联南通沿海的洋口港、通州湾港、东灶港和吕四港，打通了沿海铁路进港“最后一公里”，对推进运输结构调整(海铁联运)，打造通州湾长江集装箱运输新出海口集运体系具有重要意义，是一项关联度高、覆盖面广、工作难度大的系统工程。
前期，省发改委、省铁路办、国铁上海局、省铁路集团等多家部门和单位对洋吕铁路给予了很大的关心和帮助，使得该项目成为国家土地管理体制调整后，省自然资源厅代部审查第一个获批项目，7月9日省发改委正式批复项目工可。
这次联合评审会是洋吕铁路前期报批工作的关键步骤，在与会领导和专家的关心和指导下，洋吕铁路初步设计方案将更加优化、经济将更加合理，我市将进一步完善初步设计，全面加快各项前期工作，全力以赴推动洋吕铁路早开工、早建设、早营运。
