韩国汽车品牌大全,韩国车怎么样。
近几年来,韩系车在我国销量越来越低,逐渐被边缘化,已是不争的事实。有的人说是因为韩国车质量差,有的人说是因为两国关系变差,有的人说是因为国产车质量已经超韩系车了,甚至开始看不起韩国车了。然而,中国人看不起的韩系车已站上世界巅峰!
为什么这么说呢?
首先,技术方面,韩系车拥有自己独立的动力系统,已经得到世界的认可。在“2020年度沃德十佳发动机与动力系统”评选中仅韩系车就占了两席。
一是,现代150 kW纯电动力系统,最大功率为201马力,最大扭矩为395牛·米的前轴永磁同步电机。 电池容量为64kWh,只需54分钟就可从零电量充电至80%,官方续航里程为415km,而在测试中却跑出了更好的成绩。
此外,韩系车的变速箱,则拥有岱摩斯和派沃泰两个品牌,其中派沃泰的变速器在中国市场相当受欢迎,像哈弗H2,H6,H7,比亚迪唐,吉利博瑞、奇瑞瑞麒G5都有用派沃泰变速箱。
其次,销量方面,韩国汽车虽然在华销量差强人意,但它在全球销量却名列前茅,其中在2019年车企销量排名中,现代起亚销量达到720万辆,位居世界TOP5,仅比第四名通用汽车774万辆少了24万辆,相比排名第六的本田汽车482万辆,则足足多了238万辆。
最后,质量方面,2020年美国JD.POWER发布年度新车质量报告中,起亚汽车以136百车故障数与道奇并列第一,高端汽车品牌捷恩斯则以142百车故障数名列第五,还有现代以153百车故障数进入前十。而雷克萨斯以159百车故障数跌出前十,丰田更是以177百车故障数不及格。此外,保时捷、BBA等德国豪华车品牌纷纷垫底,所以说韩国汽车质量已经站在世界巅峰。
韩系车的成就给我们什么启示?
其实,韩系车起步比中国还要晚,现代汽车是1967年成立的,而一汽红旗创始于1958年,韩国,到现在为止不过53年的历史。但是成就显然比国产车取得的大。早在在20世纪八十年代就已经在北美市场崭露头角,新出的车型远销美国、加拿大、俄罗斯等国家。
大家都知道,自主品牌各种科技配置一点都不缺,甚至还强于合资车,但是整车价格却比合资品牌便宜很多,是因为很多配置来自韩国供应商,价格比合资品牌的博世电装大陆安波福便宜。
再说国产车,事实上红旗轿车在70年代发展的不错。是后来的合资策略严重耽误了中国汽车业的发展,以市场换技术说白了就是自欺欺人,足足耽误了四十年。汽车工业黄金时代,依赖外方坐享其成,中外合资股比限制,可让许多国产车企躺着都能赚钱而丧失了自主创新动力,是中国自主品牌落后的最根本的原因。