今天我们来看一台豪华品牌精品代步车，进口宝马118i（F20）。

何为F20?

是的，它是最后一代前置后驱的1系了。

目前为止，1系一共有三代。

第一代（E81 / E82 / E87 / E88; 2004–2013）

第二代（F20 / F21；2011–2019），BTW：初代末期的三厢版一直值班到后来的2系上市才离场，所以会和F20在时间上有重叠。

第三代（F40；2019年至今，还有个国产三厢F52）

是的，第三代无论是F40还是F52都是前置前驱了。

经典永流传，来个裙底，压压惊 。

因为F40国内还没上市，所以这台2018款就是我们能买到最新的进口1系了。

2015年后的118i，从1.6升的直列四缸N13, 换装了1.5升的直列三缸B38。

账面数据降到了N13时代116i的水平。

不过，实话实说，驾驶体验，依旧出色。

首先是抖动，无论怠速还是开起来，都像四缸机，不怎么抖。

以至于我在动笔之前，一直误以为我开的是四缸N13。

打开发动机舱，目测发动机是比四缸抖一些的。

不过，没办法，咱这悬置做得好呀，哈哈哈！

动力匹配依旧是顶尖水准。

三种驾驶模式EOC、舒适、运动。

有老伙伴采埃孚的8AT加成，舒适模式那叫一个舒畅。

比我最近换的电车，都舒服不止一点点（微蓝6）。

颇有包治百病的范儿。

2018款的进口118i一共两个配置。

这台是高配。

自动雨刷，自动大灯，自动空调全都有。

全LED天使眼。

LED尾灯。

经典的鸡腿挡把。

欧洲标配，冬暖夏凉，织物座椅。

才跑了2.4万公里，崭新状态。

带腿托。

坐进去第一感觉是，我靠，好紧。

唯一的电动按键，也献给了侧翼调节。

方向盘上下，前后都能调节。

很容易找到合适的体位。

晚上开锁，门把手有小灯，仪式感很棒。

脚底下也有灯，贴心。

3年车龄，2.4万公里，方向盘几乎没有损耗。

内饰也是亮闪闪。

全套说明书也在。

可谓精品车况。

虽然是小车，空间也不错的。

我185cm，75kg。前排调好后排腿部有两指。

车顶有内凹，头部两指。

足够四个185cm大汉出行。

后备箱也不小，置物网也在。

外卖挂钩。

还能四六放倒。

整车准新，豪华品牌进口车。可代步买菜，可拉去漂移，动力舒畅，豪华感十足。

舒服！

每天路上对着宝马标，想想都有动力呢！而且拥有它并不难，现在二手的价格只要十五万多！