迈腾trip怎么跟km同步
自2019年12月18日更新以来，一汽-大众全新迈腾家族凭借其出色的机械素养、宽敞的乘坐空间空，以及新能源科技、智能互联、智能驾驶的变革，为用户带来了充满智慧与精彩的全新出行体验。
作为一汽-大众品牌数字化转型的杰作，全新迈腾家族不仅开启了一汽-大众品牌智能汽车的新时代，更助力一汽-大众继续做时代的先行者。在这个过程中，全新迈腾家族再次展现了国内b级车市场标杆的领先形象。
四大硬核科技赋予全新迈腾家族智能驾驶体验。
在汽车新现代化和消费者年轻化的趋势下，车企越来越注重车辆在科技化和智能化方面的体验。在此背景下，“智能驾控”成为一汽-大众对包括全新迈腾家族在内的未来产品设计的重要理念之一。全新迈腾家族在保持驾控优势的基础上，在新能源技术、智能互联、智能驾驶等方面进行了创新，融入了GTE、专家、智商四大硬核技术。驱动力和智商。
具体来说，新迈腾家族首次推出了GTE插电式混合动力车型。值得一提的是，GTE与GTI和GTD品牌是一脉相承的。GTE是大众品牌独有的高性能插电式混合动力品牌。作为全新迈腾家族的佼佼者，全新迈腾GTE以媲美赛车的制造水准、领先同级的节能以及远超国标的安全性，为用户带来全新的驾乘体验。
据了解，全新迈腾GTE提供五种驾驶模式，实现强劲动力与高燃油经济性的自由切换，4级能量回收为节能带来卓越表现。在GTE双能源挑战赛中，媒体实测全新迈腾GTE百公里油耗仅为1.275L，搭载的全新插电式混合动力系统不仅能提供400n·m综合峰值扭矩的强劲动力，还能提供56km的纯电续航，实现综合油耗仅为1.8L/100km的经济性，实现了性能与节能的完美平衡。
同时，新迈腾GTE在人性化和安全性方面受到用户的好评。支持智能充电、空预约等功能，采用远高于国标的开发和实验标准，带给用户安心便捷的体验。
除了新能源技术，智能互联也是新迈腾家族的硬核技术之一。作为一汽-大众品牌首款搭载原厂车联网的车型，全新迈腾家族搭载了一汽-大众“专家”智能车联网服务。用户说一句“你好，大众”就可以瞬间唤醒智能交互，而“我冷”则可以打开空音，调节温度。同时，用户可以通过预设的地理围栏自动触发多种场景控制，如车速报警、智能离家/回家模式等。
在出行方面，用户可以通过我的腾讯我的车在互联网服务中的功能，与朋友的车辆进行智能组队，在分享目的地位置信息的同时，实时了解每个朋友的位置，打造无界沟通的出行体验。
另外，新迈腾家族的智商配备。DRIVE，面向未来自动驾驶领域的智能技术解决方案，进一步提升用户的出行体验。其中，用户在驾驶车辆时，只需一键激活方向盘左侧功能区的行驶辅助，即可在高速路段使用L2级全速域自动驾驶辅助。需要停车时，用户可以在各种停车位使用360°鸟瞰全景泊车辅助和智能泊车辅助，完成垂直、横向和斜向的泊车。
在对智能化、网络化、电气化三大趋势做出改变后，智商。光线进一步提升了新迈腾家族的科技感。照明安全方面，全新迈腾IQ。LIGHT通过AFS大灯随动转向、动态大灯辅助、弯道补光灯等智能照明系统，让用户享受轻松放手的安全感。不仅如此，新迈腾智商。光还通过外部环境灯、30色内部环境灯、动态位置灯和前后呼应的水转向灯，以快节奏的方式给用户带来仪式感。值得一提的是，全新迈腾家族采用的矩阵式大灯拥有12个32独立控制的led光源矩阵模块，达到了与主流豪华车型相同的水平。
智能科技新旗舰再次刷新b级车标准。
创新一直是迈腾家族的核心基因，对创新的不懈追求成就了现在的全新迈腾家族。作为一汽-大众数字化转型的代表作，全新迈腾家族实现了从硬件到软件的转变，从机械性能到智能科技的突破，不仅满足了高收入群体对智能出行和舒适驾驶的全方位需求，也开启了一汽-大众品牌智能汽车的新时代。
在四大硬核技术的加持下，更智能、更优质的消费者“心”成为全新迈腾巩固b级车地位的核心竞争点，也为中国消费者带来了全新的体验。据了解，全新迈腾家族上市半年来，获得了用户的无数好评。全新迈腾家族也在通过一次“科技融合”成为智能科技新旗舰，同时再次刷新同级别价值标准。
如果说科技配置赋予了全新迈腾家族引领未来的力量，那么设计的改变则赋予了全新迈腾家族引领未来的活力。如今，随着b级车市场的年轻化，越来越多的年轻人更喜欢兼具时尚与动感的魅力车。全新迈腾家族以开创性的前沿设计，将运动感、科技感和豪华感完美融合，并对细节进行进一步调整和优化，使其更具动感和魅力，从而满足新一代消费者的审美需求。
事实上，在b级车市场，迈腾一直被视为标杆车型，受到中国消费者的青睐。据了解，自2007年迈腾家族上市以来，迈腾车型累计销量已达180万辆左右。随着全新迈腾家族成为一汽-大众进入智能时代、加速数字化转型的里程碑式产品，必将凭借四大硬核技术、纯正德系血统、面向用户的未来智能生活方式，将国产b级车的行业水平再次推向全新高度。文/李连
国家商业日报
迈腾p字母是什么牌子
2020款一汽大众迈腾的外形基本延续了海外发布的全新帕萨特的造型。降低后的车头不仅非常贴近自己的CC，X型保险杠的中网新样式也更偏向年轻市场。
大灯和中网的内饰细节明显是本土化设计，尤其是中网大量镀铬材质的使用，明显是为了迎合国内消费者的喜好。配合两侧锐利的四边形折线大灯组和更锐利的雾灯区域，前脸顿时多了几分侵略性。此外，矩阵式LED大灯还将配备在高配车型上。
车身侧面基本不变。大众标志性的双折腰线不仅提高了整车的层次感，也展现了大众优秀的钣金车身制造工艺。轮毂的一部分，新车还以全新的样式更换了10个运动刻字空轮毂(仅在顶配380TSI车型上)。
说到迈腾，怎么能不提空。尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1832/1471mm，轴距为2871mm，比现款高7mm，短1mm。其他数据与现款一致，即使对手在争夺下一代，迈腾在后排依然占优空。10代雅阁的溜背设计虽然好看，但是对后车头空不是很友好，而迈腾完全没有这个问题。2871mm的轴距是迈腾的资本，是集团的骄傲。最新家族式前脸设计，更运动，更年轻！！2020款迈腾采用了最新的家族式设计语言。虽然依旧是经典的横幅式进气格栅，但是在六边形格栅内部巧妙地引入了点阵装饰。配合两侧犀利的四边形折线大灯和更锐利的雾灯区域，前脸顿时增添了几分侵略性。
以“迈腾”为尾，成为“大众字母车”的一员！！！运动还不够，新迈腾还得更“高级”。于是，新车将尾部的“迈腾”二字移到了大众车标的下方，迈腾从此正式成为大众字母家族的一员！
