菱智怎么样(菱智怎么样 汽车好不好)

汽车百科2024-09-17 06:45:41佚名

菱智怎么样(菱智怎么样 汽车好不好)

菱智怎么样

有的人买车是为了面子,有的人买车是出于现实。这两类消费者占市场购车者的绝大多数。你不能强迫一个年收入100万的人开一辆8万元的帝豪,你也不能强迫一个工薪阶层买一辆宝马5系。

今天我们就来介绍一款10万元的中型MPV。这款中型MPV耐用,大空,非常适合创业者代表。那就是东风风行旗下的菱智。这款车型是今年7月重新设计的,那么重新设计后的性价比如何?值得我们考虑吗?今天就来说说这个问题。

这款菱智的价格并不高,指导价5.99万元到9.99万元。今天主要介绍顶配车型,那么10万元的价位能买到什么样的MPV呢?

从设计上来看,菱智车型还是有时尚感的。前脸采用超级大嘴设计,内部填充灰黑色进气中网涂层,采用闪电造型的镀铬饰条包边。颜值感还是很不错的。两侧大灯采用鹰眼造型设计,有点类似仿生设计,辨识度相当高。但遗憾的是,这款车配备了卤素大灯,灯光配置较低。

从侧面看,整个车身特别修长,可以安装,但是轮毂的尺寸看起来有点小,不太协调。即使是顶配车型也只配备了R15的小轮毂。值得一提的是,这款菱智采用的是一面推拉门,而另一面根本没有门。

车尾的设计有点像大货车。设计比较圆润,没有太多的设计感,底盘全露了出来。菱智定位为中型MPV,长宽高分别为5135/1720/1970mm,轴距3000mm。

再看内饰设计,这款菱智中高配车型配备了八寸触摸液晶屏,看起来还是挺实用的。当然,中低配置全是黑色塑料面板装饰。整个内饰设计并不豪华,只是一辆简单的车,更像是微面车型。内饰设计简单枯燥,不过好在中控部分采用了银色的镀铬饰条进行装饰,所以隐约可以看出一些现代感。骑行肯定没有舒适度。座椅设计比较薄,直接用螺丝固定在底盘上,所以这款菱智的减震就看你的屁股和座椅了。

这款菱智车的内饰布局有很多种,有2座、5座、7座、9座设计,其中9座设计有一部分是运营车型,家里购买的比较少。

看动力系统。这款菱智有2.0L和1.6L两种动力系统。既然我们的预算在10万左右,直接买2.0L的动力系统肯定可以。2.0L动力系统最大功率133马力,峰值扭矩200N·m,传动部分配备六速手动变速箱。这款菱智没有自动挡。个人建议,如果平时需要带点货,直接考虑2.0L的动力系统。毕竟1.66L动力本身就比较弱,再加上这么大的车身,动力就更弱了。

底盘设计部分基本和面包车一样,双横臂独立悬架,钢板弹簧非独立悬架。所以我刚才说减震靠屁股和坐垫,不是随便说的。

总结:这款凌志模式堪称创业路上的好帮手。个人觉得不是特别适合家用,因为外观太大,而且还是手动挡车型。想买的话,全国各地自驾都可以考虑一下。后期修改空潜力很大。

菱智是什么车型

如今,在消费升级的大背景下,MPV车型的定位早已从“工具属性”转变为“全场景出行”。同时,MPV车型凭借宽敞空的车室和舒适的乘坐,成为很多用户居家旅行的首选。比如在自主品牌的行列中,瑞风M4和菱智PLUS是两款非常火的车型,无论是从空、性能还是场景要求来看,都有非常不错的表现。那么,对于消费者来说,这两款车型谁更值得一看呢?

空,除了大,还要注重实用性。

在中国人的传统观念里,一直都是“大美人”,连买车都一样。为了更好的对比他们之间的差异,我们不妨从他们之间的体型空入手。它们之间的区别如下:

从对比表中不难看出,瑞风M4无论是长度还是高度都要优于菱智PLUS。同时,5.2m的车长、近1.9m的车宽、2m的车高也为车内宽敞实用空的空间奠定了基础。不难看出,首先,在车身尺寸方面,瑞风M4呈现出“更大”的基调。

不仅如此,在座椅的配置上也能看出两者的区别。目前得益于更大的车身尺寸,瑞风M4还拥有空更实用的布局。座椅组合方面,瑞风M4提供7座、8座、9座组合,实现空多排座椅、多布局的可能。需要注意的是,瑞风M4的中间座椅不仅可以一前一后独立排列,还可以

但菱智PLUS只提供7座和9座布局,所以这款车在座椅灵活性上不如瑞风M4的7座、8座和9座布局丰富。换句话说,如果消费者想入手一款兼具载货和载人实力的8座车型,菱智PLUS并不能相对较好地满足用户需求。

另外空的区别还体现在车身的设计上。虽然两者尺寸相差不是太大,但在设计上,瑞风M4的车身要比菱智PLUS的车身更加方正,这一点从后备箱的开口形状就可以发现。所以在拖货和装货时,前者的空性能要优于后者,在处理超大物体时更为舒适。

动态对比,除了强度,还要考虑稳定性。

启动一辆MPV,除了关注空,动力也是需要考虑的。毕竟无论是城市出行还是高速行驶,汽车发动机的性能和稳定性都会影响我们的出行体验。下面,我们将对两者的动力盘进行对比说明:

动力方面,瑞风M4和菱智PLUS均搭载2.0L自然吸气汽油发动机。虽然两款发动机的峰值扭矩都是200n·m,但是瑞风M4的最大马力可以达到144Ps,而菱智PLUS只有133Ps。因此,在实际驾驶中,瑞风M4的表现优于凌志PLUS。

不仅如此,从对比表中我们还可以看出,瑞风M4在低速时可以输出更强的扭矩。换句话说,瑞风M4在低速起步和低速爬坡两方面的表现都优于菱智PLUS。因此,瑞风M4在满载时的表现更加从容。

对于有预算意识的消费者来说,大家也会关注后期的用车成本,比如发动机的稳定性就是一个很直白的例子。以发动机的正时系统为例,瑞风M4用的是正时链条,而菱智PLUS用的是正时皮带,所以瑞风M4在耐用性和稳定性方面的表现更为持久。也就是说,瑞风M4后期维修概率低,使用成本低。

金杯银杯不如消费者的口碑。参照目前的市场销售数据,瑞风M4发动机的销量早已突破100万台,深受消费者认可。相比之下,由于菱智PLUS是“后来者”车型,其发动机的市场份额不足10万台,两者之间的差距还是非常明显的。

场景对比,除了商用,还要追求高品质的定位。

前面的讨论都是关于模型层面的。接下来,我们来看看品牌层面的定位。与菱智偏重商用市场不同,瑞风汽车实现了商用和公商务MPV市场的全面覆盖。目前,瑞风汽车发布了全新的产品体系——产品分为M系列和L系列,以更好地满足不同细分市场的差异化需求。

在未来的发展规划中,瑞风“M”系列将注重载人空空间的实用性和燃油经济性,未来将专注于商用和两用市场。这样定位就可以和专注于商业市场的灵芝相提并论了。但在产品性能上,瑞风“M”系列有更好的定位,未来可期。

至于瑞风“L”系列,则侧重于中高端商旅的产品使用和高品质的产品体验。这样的定位将帮助瑞风向更高层次的多场景出行领域发起冲击。需要说明的是,目前菱智还没有涉及到更高端车型的布局体验,所以菱智还不能很好的满足用户的高端出行。

正是由于产品和口碑的双重优势,瑞风M4在市场上有着较高的保值率。对于消费者来说,瑞风M4在前期选车、中期用车、后期换车的过程中,都会为用户节省大量的开支。

结束语:

作为MPV市场的“领头羊”,瑞风M4和菱智PLUS都有着非常不错的表现,这也是消费者纠结二者的关键原因之一。

但仔细对比后不难发现,保有量更高、保值率更高的瑞丰M4已经具备了更强的实力。在空方面,瑞风M4比凌志PLUS更大更实用;动力方面,瑞风M4比菱智PLUS更强更稳;在多场景领域,瑞风进入公商务MPV市场也比菱智更超前,品牌调性更高。

所以在这场中大型MPV的“顶级PK”中,瑞风M4的表现更好,是首选。

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