evo10手动挡

三菱第十代evo有手动挡车型，但手动挡车型非常少见，国内还有很多自动变速箱车型。

第十代evo的自动变速箱是双离合变速箱，是6速双离合变速箱。

Evo是三菱旗下的紧凑型车，是一款高性能车。

第十代evo换成了全新的4B11发动机，是2.0升涡轮增压发动机。

这台发动机的最大扭矩为295马力和366牛米。这台发动机可以在6500转/分时输出最大功率，在3500转/分时输出最大扭矩。这台发动机配备了可变气门正时技术，使用铝合金气缸盖和气缸体。

正是因为这是一款全铝发动机，大部分evo粉丝都不喜欢这一代车型。

前代evo使用的是4G63红发发动机，是铸铁发动机。

铸铁发动机可以承受更高的温度和压力，因此4G63发动机的改装潜力极高。

全铝发动机承受不了这么高的温度和压力，所以这台发动机没有很高的改装潜力。

三菱第十代evo也是首次使用双离合变速箱，换挡速度快，传动效率高，性能还是很不错的。

然而，与自动变速器相比，大多数骑手更喜欢手动变速器。

evo10sst变速箱怎么样

第十代evo采用了6速双离合变速箱，第十代evo依然采用了2.0升涡轮增压发动机，但不是之前的4g63，而是全新的4b11t发动机，是全铝发动机。第十代evo仍然配备了全时四驱系统。

双离合变速箱是在手动变速箱基础上开发的产品。这种变速箱的结构与手动变速箱相似。

双离合器变速箱只比手动变速箱多了一个离合器和一个换档控制机构。

双离合变速箱的一套离合器用于控制奇数档，另一套离合器用于控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。这款变速箱可以给驾驶者一种换挡利落的驾驶感觉。

因此，大多数跑车都会使用双离合变速箱。

第十代evo采用的2.0升涡轮增压发动机，最大扭矩295马力，366牛米。这台发动机的最大扭矩转速为3500转/分，最大功率转速为6500转/分。

这台发动机配备了可变气门正时系统和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。

第十代evo的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆独立悬架可以提高车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。