自适应巡航有没有必要

自适应巡航有人用。自适应巡航的英文名为AdaptiveCruiseControl（ACC），因此在很多时候我们会说ACC自适应巡航。和普通的定速巡航工作原理有相似的地方也有不同的地方。在前方没有车辆以及障碍物的时候，自适应巡航会以你设定的速度匀速行驶，这个时候其工作原理是和普通的定速巡航工作原理一样的；

1、相比定速巡航，自适应巡航多了车距传感器以及ACC控制单元，在自适应巡航功能激活时，车辆前部的车距传感器（通常就是雷达，隐藏在车辆前方的品牌LOGO当中）会持续扫描前方路面，而轮速传感器会持续采集自身车速信号，当发现自身与前方车辆车距快速接近的时候，ACC控制单元就会控制车辆的制动和发动机控制系统让车辆减速，当系统探测到自身与前方车辆的距离不再缩小的时候，车辆就会不再减速并保持当前速度，而当系统探测到自身与前方车距不断拉大的时候，控制系统则会控制车辆重新加速直到和前方车辆距离不再缩小或者是自身车速达到设定的限速值。而整个过程全部都是由电脑控制的，作为驾驶者你并不需要人工进行干预，也就是说自适应巡航功能可以让车辆自动保持和前车的距离不变，从而达到自动跟车的目的；

2、自适应巡航的用途；车道保持功能分为两种，一种是被动式的车道保持，这种需要在车辆已经偏离车道的时候才能纠偏，而另一种则是主动式车道保持，这种类型的车道保持功能会实施监测你的行车轨迹，当系统监测到你的车辆有偏离车道中央的意图的时候就会及时介入转向机构，从而帮助车辆一直在车道中央行驶。

自适应巡航功能实用吗

汽车自适应巡航没有用。随着汽车科技的日新月异，越来越多的“黑科技”被应用在了汽车中。有些科技大大改善了驾驶体验，而有些科技实用性很低，堪称“鸡肋”。其中，ACC自适应巡航系统就没什么用处，并且以我国现有的道路路况，根本无用武之地。

为何ACC自适应巡航被称为什么没有这个配置；

1、系统复杂，造价高昂；相比一般的定速巡航系统，ACC自适应巡航系统更为复杂，它需要在车头安装一个测距雷达，来判断与前车的距离，并将数据传输给车载电脑进行运算，可以在前车进行加速或减速时，控制本车的油门和制动系统，从而与前车保持一定的距离。所以，ACC的制造成本要远高于定速巡航系统，搭载此项配置的车型，售价也会更高；

2、容易使驾驶员放松警惕；ACC自适应巡航系统在开启时可以自动识别前方车辆，随前车的加减速自动进行跟车行驶，在高速上可以说完全解放了双脚。与定速巡航不同，定速巡航需要驾驶员时刻关注前方车辆的动态，手动结束巡航状态。但由于ACC自适应巡航系统不需要手动控制车速，完全交于电脑控制，在高速上行驶时，单一的景色极易让驾驶员注意力降低甚至犯困，遇到紧急情况根本来不及反应，从而引发安全事故；

3、识别范围有限；一般的ACC自适应巡航系统，雷达探测的主要区域为本车道正前方，当旁边车道有车辆汇入时，需要一定的反应时间，将汇入车辆当作新的跟随目标；

4、不适合中国道路路况；ACC自适应巡航系统最实用的场景就是高速路况，原因就是高速上没有行人，车辆也较为稀少，巡航系统能够一定程度上辅助驾驶。但是，在日常生活中，高速的使用场景偏少，更多的还是在城市道路中行驶。从我国目前的普遍路况来看，车多人多是常态，并且随意变道、强行加塞、行人横穿马路等不遵守交通法规的行为屡见不鲜，ACC自适应巡航系统完全没有使用之处。