在2014年以前，中国紧凑车销售市场的销售量王一直都被福克斯占有，大众朗逸也只有位居第二。即使在2014年，福特福克斯两厢的产销量超过了207349辆，而福克斯三厢的产销量超过了184432辆，二者加上去的交易量也超出了同一年大众朗逸的371962辆。但还可以看得出，此刻的大众朗逸，早已和福克斯的差别十分变小。殊不知2017年福克斯的销售量只排在17名，与榜首的大众朗逸不能同日而语。下边让我们看一下2017福克斯两厢优点和缺点，剖析下2017款福克斯销售量萧条缘故

优势层面，大家都了解，福克斯是一款以活动和操纵为主导打的车型，在前2年，福克斯是紧凑车型中少有的全系列标准配置后独立悬架的车型，此外，言简意赅的车体再加上福特特有的调试，福克斯基本上变成了这种等级健身运动车型的意味着，广受年青顾客的热烈欢迎。再加之前两年中国的运动型轿车销售市场并没有像如今如此市场竞争激烈，因此 福克斯轻松获得了销售冠军。具备优良的操纵性能，健身运动特征的驾车体会、低噪声、优良的车内饰让福克斯并不是一款无趣的家用轿车。

但难题已经在此，定坐落于运动型轿车的福克斯拥有 与生俱来的缺点——后排座室内空间窄小，搭乘舒适度远小于同等级别的车型。针对10万余元等级的顾客而言，各领域表現平衡的车辆会更受亲睐，而福克斯只在运动性层面突显，别的领域的不够大大的降低了其竞争能力，因而大众朗逸最后取得成功上台也在意料之中。

福克斯的一些缺陷也很显著，最常见的便是变速器，这一6速Powershift双离合器变速器在慢速时的主要表现谈不上令人满意。尽管福特对它做了软件更新，但这个变速器在走得慢的行驶情形下依然能让车里的人觉得到抖动。对于室内空间，我坚信任何人都感受过去了，是否比较宽松或焦虑不安并不是我可以评价的。以外的一些缺陷便是福特的MyFord的游戏娱乐影音系统了，SYNC的稳定性主要表现确实尴尬，常常失效，这也降低了福克斯总体的稳定水平。

并且，2017款福克斯的换代是备受热议的，在其中异议的点关键有两个：一是改装了马丁脸的福克斯并比不上蒙迪欧那麼当然顺畅，看起来有一些不符中国人审美观。实际上 当初蒙迪欧在改装了马丁脸厚是特别惊叹的，但因为这类脸形必须非常总宽的车体来打开视觉冲击，因此 ，马丁脸在大车里用下去或是十分出色的，但针对福克斯那样的紧凑车得话，并不一定合适。

此外，2017款福克斯的换代是备受热议的，在其中异议的点关键有两个：一是改装了马丁脸的福克斯并比不上蒙迪欧那麼当然顺畅，看起来有一些不符中国人审美观。实际上 当初蒙迪欧在改装了马丁脸厚是特别惊叹的，但因为这类脸形必须非常总宽的车体来打开视觉冲击，因此 ，马丁脸在大车里用下去或是十分出色的，但针对福克斯那样的紧凑车得话，并不一定合适。

自然，福克斯的销售量萧条还与市面的大环境有关系。前2年运动型轿车大部分是福克斯和高尔夫球独大，但如今，各知名品牌都推行了运动型轿车，例如马自达汽车昂克赛拉、大众凌渡、思域，这种车型在外型更美观的一起还照料了小车的运动性及其车里的室内空间。竞争者更加平衡的体现当然侵吞了自身归属于福克斯的那个生日蛋糕。

此外便是尽管最新款福克斯把以前饱受诟病的双离合器变速器再次换回来了6AT，但其提升了1.0T三缸版本号的新车型。先不讲这款汽车发动机到底特性如何，就当前中国顾客的接受程度而言，很多人或是更乐意挑选4缸车型。并且1.6L的汽车发动机仍然是旧款车运载的那一款，基本上无改善，因此 诱惑力也慢慢变弱。

2017款福克斯销售量萧条并不是没缘由的，总的来看，与过去注重健身运动特点对比，最新款福克斯反倒有心消弱了运动性，激进派的双离合器变成了更加平稳平稳的6AT，小问题也愈发少了，悬架也刻意调软了，可以说最新款福克斯有心越来越更为中等化，但是大部分最新款福克斯或是同等级中运动性最明显的车型。

但备受诟病的后座室内空间和质量薄弱点依然沒有很大改进。因而2017福克斯两厢优点和缺点都很显著，这也是导致2017款福克斯销售量萧条缘故，追求完美运动性必定会对舒适度有一定的放弃，终究车无新车。但凭着上一代福克斯累积下的优良用户评价，最新款福克斯依然得到许多新旧粉絲的适用。