特斯拉自动驾驶是几级
特斯拉自动驾驶技术属于几级特斯拉的自动驾驶技术属于L2级别，而L2级别的自动驾驶并不是完全的自动驾驶，这就需要驾驶员时刻保持注意力。国内外自动驾驶技术分为五个等级，即L1 ~ L5。目前全球大部分车都在L1级别，只有特斯拉等少数车能已经达到L2级别，并且在不断提升。0级:无自动。驾驶员已随时掌握车辆的所有机械和物理功能，与主动驾驶无关的功能，如仅配备报警装置等，也包括在内。等级1:驾驶员操作车辆，但个别装置有时也会起作用，如电子稳定程序(ESP)或防抱死制动系统(ABS)，可以帮助行车安全。二级:驾驶员主要控制车辆，但系统是分步自动化的，明显减轻了操作负担。比如主动巡航定速(ACC)结合自动跟车和车道偏离预警，而自动紧急制动系统(AEB)通过盲点检测结合汽车防撞系统的一些技术。第三级:驾驶员需要随时做好控制车辆的准备。在自动驾驶辅助控制期间，虽然它们可以在跟车时暂时免于操作，但当车辆检测到需要驾驶员的情况时，会立即返回让驾驶员接管后续控制，驾驶员必须接管系统无法处理的情况。四级:条件允许时，驾驶员完全可以驾驶车辆。自动驾驶启动后，一般不需要干预控制。该车辆可按照设定的一般道路规则(如高速公路上畅通的交通流、规范的道路标志和明显的警示线)自行执行包括转弯、变道和加速在内的工作。除了恶劣的气候，暧昧的道路，事故，或者自动驾驶路段的结束等等。，系统还为驾驶员提供了充足的切换时间。司机要(带方向盘的自动挡汽车)5级:司机不用在车里，也不会随时控制汽车。这类车辆可以自行启动驾驶装置，在设计的路况下，包括无人在车上的情况下，无需驾驶就可以执行所有重要的安全相关功能，并且可以不受驾驶意志的控制，自行决策。(不带方向盘的自动挡汽车)特斯拉有多少个18650电池
特斯拉有多少个18650以特斯拉车型为例，其电池板由16个电池组串联而成，每个电池组由444节锂电池组成，其中74节为并联。因此，特斯拉ModelS电池板由7104节18650节锂电池组成。特斯拉使用的三元聚合物锂离子电池的供应商是日本松下。18650锂电池是普通笔记本电脑的锂电池。很多18650锂电池组成单个电池组，然后电池组组成一个电池组，16个电池组组成一个电池板。1650电池是最早、最成熟、最稳定的锂离子电池，广泛应用于电子产品，是新能源电动汽车电池的主流应用技术。特斯拉电池组的数千节18650电池串并联组成一个整体面板。除了简单的集成外，还需要考虑电池内部的散热性能，避免面板内部温度过高导致的故障，同时还要考虑冬季低温导致的电池性能下降。这种简单粗暴的电池组成，对后期的维修保养工作非常有利。如果部分电池出现故障，可以通过直接更换电池组或电池组来解决问题，可以合理降低后期维护成本。
