凸轮轴作用

凸轮轴是发动机配气机构的一部分，负责驱动气门按时开启和关闭，保证发动机在工作中定时为汽缸吸入新鲜的可燃混合气，并及时将燃烧后的废气排出汽缸。

凸轮轴类型

现在的汽车发动机一般都采用顶置凸轮轴设计，按照顶置凸轮轴的数目，分为单顶置凸轮轴和双顶置凸轮轴。
进气门和排气门混合排列在一根凸轮轴上，即单顶置凸轮轴（SOHC）。
进气门与排气门分列在两根凸轮轴上，即双顶置凸轮轴（DOHC）。

凸轮轴优缺点

单顶置凸轮轴的所有气门由一根凸轮轴通过顶杆驱动，但因气门在进气道中所处位置不同，所以不能保持动作的精确性，效果要稍差一些。
而双顶置凸轮轴可以获得更好的性能，但需多配备一根凸轮轴。
双顶置凸轮轴制造工艺复杂，成本较高；单顶置凸轮轴结构简单、耐久性好，既可以适应一般客户的动力性要求，也可以适应其对经济性的要求。