什么信号不能左转弯(是不是没有右转弯待转信号?)

汽车百科2024-06-22 05:22:08佚名

什么信号不能左转弯(是不是没有右转弯待转信号?)

什么信号不能左转弯

当我的朋友在路上开车时,

一定见过这个地面标志。

你一定很熟悉这条车道,

是的~这里是“左转等待区”

说出来就好理解了,

但是在实际操作中,很多司机都存在误区!

左转等待区不就是等红灯吗?两天前我被抓了。

我从来不进去,即使后面的车在后面“嘟嘟”叫,我也不敢进去,因为说出来真的很傻...

你遇到过这样的情况吗?

左转的时候应该什么时候进去等?

一个“红灯”不注意,6分就没了...

必须引起大家的重视!

边肖今天会告诉你

“左转等待区”!

什么是左转等候区?

“左转等待区”是一条虚线车道,向前延伸到交通灯路口的停车线之外。从字面上看,其实是“等待左转的区域”。

目的是让更多的左转车辆等待,节省左转的时间来缓解道路的压力。

进入左转等待区的正确方式。

许多司机认为

“只有当左转向灯为绿色时,你才能进入等候区”

其实并不是这样的。

判断“左转等待区”是否可以进入,

大致有四种情况,

01

这种情况可以进入“左转等待区”

一个

直行灯为绿灯时,直行灯为绿灯时,车辆可以进入左转等待区。如下图所示:

2

当左转灯是绿色的时候,你可以直接左转。如下图所示:

02

在这种情况下,你不能进入“左转等待区”

一个

直行灯和左转灯都是红灯。

前方红绿灯直行,左侧红绿灯为红灯时,车辆不能提前驶入左转等待区,必须停在停车线外等待。如下图所示:

闯红灯停在停止线,罚款100元,扣2分。如果你继续穿越路口,你将被视为闯红灯,你将被罚款200元,扣6分。

2

左转向灯为黄色时,未进入等候区的车辆应停在左转弯车道停车线前。

在这种路口,一般左转的距离比较长,会导致与反方向车辆发生交通事故。

阅读上面的解释。

你知道怎么瞬间走吗?

看到左转等待区后,

不要再犹豫了,按照上面的规则大胆去做吧!

提高左转车辆的通行效率,

告别这种情况~

说到十字路口左转,

西口的东风路和迎宾路怎么样?

左转可变车道

我们又要提了!

左车道可变的路口怎么走?

往下看!

左转可变车道交通规则

当左转信号灯为绿色时,需要左转的车辆可以“借用”可变车道。当左转信号灯为红色时,禁止车辆占用车道。对面车道通过路口的车辆可以像以前一样通过该车道!

正确示范

错误演示

占用左侧变道等红灯,只留一条车道通行,会导致对向直行车辆通行缓慢,降低通行效率。

提高左转通行效率。

只有从自己做起,

摒弃不和谐的交通行为。

我们的城市可以更加文明,

城市的交通可以更顺畅!

你有左转的「技巧」吗?

只要每个人遵守交通秩序,

路口的通行效率自然就上去了。

转发给你的朋友~

什么小车质量最好价格最优

很多朋友都问过我一个问题,什么样的车最适合家用?其实我的答案很简单。既耐用又省油,同时审美又符合个人喜好。如果一辆车同时满足这些要求,那就果断起步。如果在这些条件之前加上一个家用标签,价格也是一个很重要的因素。今天我给大家带来的这几款车,很能满足以上要求。让我们看一看。

速腾

官方指导价:12.99-19.29万

速腾是最成功的紧凑型车之一,因为它率先打开了国内A级市场,让消费者以紧凑的价格享受到了接近b级车的空空间。速腾的后排特别好,能拿到一拳两指的余量,再加上全景天窗的加持,让车感觉很通透。

外观上,全新一代速腾也更加年轻化。车头采用与大灯融为一体的六边形中网。与老款相比,不仅面积更大,而且使用了更多的横线,加宽了前脸的视觉宽度。车侧的线条更加锐利,无论是腰线还是车身线条都更加有力。车尾采用了小鸭尾,配合排气装饰看起来精致很多。

内饰方面也有创新,整个内饰风格比老款更时尚。中控面板采用偏向驾驶员一侧的设置,非常符合整车专注驾驶的定位。全新的车载系统还支持CarPlay,科技感和便利性明显提升。材质也保持了较高的水准,软性材质搭配钢琴烤漆材质,进一步提升了整个内饰的档次感。

动力方面,速腾提供1.2T和1.4T动力,匹配5MT和7DCT,都是大家非常熟悉的热门动力组合。其实开车的时候和老款相比并没有太多惊喜。灵敏的油门配合轻盈的方向盘,日常代步驾驶非常舒适。

花冠

官方指导价:10.98-15.98万

牢不可破的卡罗拉是皮实和耐用的典型代表。凭借其扎实的做工和标准的日式实用风格,卡罗拉也是一款非常适合家庭使用的车辆。从外观看,卡罗拉营造的锐气感和速腾有很大的不同。相比速腾的凌厉线条,卡罗拉的周边造型更加夸张。

进入车内,卡罗拉表现出更多的是标准的日系家居风格。中控台造型规整,配色清新,手感极佳的软性材质涂层也提升了车内质感。在营造科技感方面,新卡罗拉高配版配备了12.1英寸的大竖屏中控,但在多媒体功能和显示效果上并不是日系车的强项。

卡罗拉座椅的舒适性没有选择。内饰填充物和坐垫尺寸都是绝对的日产沙发。后排的幅度比速腾略小,但整体舒适性更高。后排座椅支持放倒,后备箱容积可以进一步增加。

动力方面,卡罗拉提供1.2T、1.5L和1.8L双擎车型,匹配CVT和E-CVT。从实际体验来看,驾驶的柔软和轻松仍是主要特点,独立悬架的更换进一步提升了车内的乘坐舒适性。另外1.2T版百公里油耗只有6.7L,后期车的成本更有优势。

明锐PRO

官方指导价:9.99-16.14万

明锐PRO作为今年最火的紧凑级车型之一,一扫过去斯柯达的油腻感,完成了年轻运动的华丽蜕变。从外观上来看,明锐PRO换上了全新的直瀑式格栅,比老款更加扁平。犀利的大灯,运动的周边组件,新车的年轻气息扑面而来。

车内的变化也很明显。相比老款,全新明锐PRO实现了质的飞跃。斯柯达最新概念的环抱式中控不仅更加立体,也更加时尚。红色缝线的搪塑材质也进一步彰显了运动气息。配置也有了明显的提升,液晶仪表的大中控成为标配,不仅功能丰富,显示效果也非常出色。

全新明锐PRO换成了大众MQB平台,所以尺寸有了明显的提升,尤其是后排。更宽敞的腿部表现让乘坐舒适性明显提升,坐垫也进行了加长加厚,腿部支撑更加充分。

动力还是大家熟悉的组合,1.4T 7DCT的性能已经足够成熟。从实际体验来看,轻盈的油门和更加灵敏的动力表现让明锐PRO非常适合穿梭于城市之间。运动与舒适之间的底盘调校,既能保持驾驶的质感,又能提供足够的支撑,相比老款有了显著的提升。

总结:皮质、耐用、省油是以上三款车的特点。同时,三款车在设计上都有自己独到的见解。无论是速腾和明锐PRO的年轻运动,还是家里运动适中的卡罗拉,每辆车都有清晰的用户画像,三辆车的平均售价在15万左右,是家用车的不二之选。

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