汽车三元催化器堵塞怎样解决

三元催化器堵塞是一个非常普遍的问题，尤其是在道路拥堵的城市。这个问题在燃油质量差的地区也非常突出。三元催化器堵塞不仅严重增加车辆油耗，降低动力，尾气超标，还会使排气管烧红，导致车辆自燃。长期以来，汽车修理厂对“三元催化器”的堵塞没有有效的预防措施。三元催化转化器堵塞没有有效的处理方法。只能采用替换法。三元催化器的价格取决于有无排气管。不带排气管的催化器正常价格是800-1200出厂价，但是4S店需要加钱，如果正规4S店2000+左右。

三元催化器堵塞主要分为三个阶段:第一阶段是轻微堵塞阶段。这一阶段催化剂表面吸附有化学络合物，只能说明尾气净化功能降低，尾气排放超标，可能会影响年检。

在第二阶段，化学复合物已经在催化剂表面积累到一定程度。在这个阶段，排气背压增加，油耗增加，动力下降。

第三阶段是严重堵塞阶段。由于严重堵塞，三元催化器的工作温度升高，在三元催化器的前端形成高温烧结堵塞。

汽车三元催化器堵塞的原因是什么

1.汽油:汽油含硫量高，容易在三元催化器中形成化学络合物，造成堵塞。油质差，胶质汽油多，容易造成三元催化器堵塞。含铅或锰抗爆剂的汽油也容易堵塞。

2.机油:长期使用含硫、磷抗氧化剂的机油，容易造成三元催化器堵塞。

3.道路:随着汽车加速和减速，它产生最不完全的燃烧产物。因此，长时间在拥堵的道路上行驶，容易造成三元催化转化器的堵塞。

4.喷油器和进气口的免拆清洗保养:清洗时会冲下大量的胶质积碳。所以容易造成三元催化转化器堵塞，这也是部分车辆“喷油器和进气口不解体清洗保养”后油耗增加的原因。

5.涡轮增压:有涡轮增压的车辆容易堵塞三元催化器。这主要是司机操作不当造成的。三元催化转化器的堵塞是逐渐形成的，堵塞的产生是可逆的。可通过化学过程(如氧化和气化)或物理过程(如挥发性组分和气体组分的解吸和蒸发)来减少堵塞。

注意:三元催化器堵塞主要分为三个阶段:第一阶段是轻微堵塞阶段。这一阶段催化剂表面吸附有化学络合物，只能说明尾气净化功能降低，尾气排放超标，可能会影响年检。

在第二阶段，化学复合物已经在催化剂表面积累到一定程度。在这个阶段，排气背压增加，油耗增加，动力下降。

第三阶段是严重堵塞阶段。由于严重堵塞，三元催化器的工作温度升高，在三元催化器的前端形成高温烧结堵塞。