比赛用摩托车300多辆，科学实验用摩托车700辆左右(只是为了测试速度)。新摩托车的磨合里程约为1600公里。

生产日期标识的里程:

公里可以“撒谎”，但生产日期不能。通过车的发动机号、车架号、车牌号，可以从公安部门查到车的日期；除此之外，在发动机舱的铭牌上，还可以找到刻在金属板上的车辆生产日期。与里程表相比，更改这些内容要困难得多。

轮胎识别里程:

在正常行驶条件下，一个轮胎的寿命是4万公里。行驶里程2万公里的车，轮胎胎面要磨损到一半左右的位置。相反，如果一辆车显示的里程只有10000公里，但轮胎却磨损得差不多了，那么它的里程数很可能是假的。

内部识别里程:

汽车的内饰可以帮助判断汽车的“年龄”。在使用过程中，方向盘、变速杆以及仪表盘上的按键都会因为反复触摸而变得光滑。新车的内饰应该会有粗糙感。如果一辆公里数不多的车内饰很亮，那么它的真实身份很可能是一辆旧车。