雷克萨斯570和奔驰g500哪个越野好

雷克萨斯570和奔驰G500，说到越野性能，当然奔驰G500更胜一筹。你应该知道奔驰G级的前身是军用越野车。虽然目前已经改为民用车，但奔驰G级在越野性能方面依然是绝对的标杆车，其前中后三把锁就是实力的最好证明。而且动力方面，奔驰G500搭载了4.0T双涡轮增压发动机，最大功率310 kW，最大扭矩610 Nm。与雷克萨斯570的5.7升自吸发动机相比，G500的动力性能强得多。

先来看看底盘四驱的性能。虽然所有车都是非承载式车身结构，但奔驰G500的后悬架采用整体桥式悬架，而雷克萨斯570的后悬架采用四连杆悬架。可见奔驰G500的车身刚性和抗扭强度更好，这对于专业越野车来说也是非常重要的。

此外，无论是最低离地间隙，还是与通过性、离去角、纵向通过角相关的接近角，奔驰G500在车辆通过性方面的优势也非常明显。从这些方面的数据对比来看，奔驰G500比雷克萨斯570有优势。

相比上述综合动力性能、底盘四驱性能和通过性，奔驰G500单独在越野性能方面优势明显。

第二个问题，质量哪个更好？应该说这两款车型都是世界豪华品牌汽车所拥有的，质量都处于较高水平。如果有必要区分两款车型，我个人认为雷克萨斯570的质量更稳定。为什么呢？

首先，雷克萨斯以质量和服务水平著称，确实是有口皆碑。其次，雷克萨斯570搭载了5.7升自吸发动机，技术成熟可靠，没有复杂的工艺和机械，也没有复杂的电子电路控制系统。与G500的4.0T双涡轮增压发动机相比，要简单可靠得多，大家应该很容易理解，对吧？

正因为如此，我们也会发现，真正越野的人，或者去新疆西藏的越野车，看到雷克萨斯570的几率要比奔驰G500高很多。这也说明570具有质量稳定可靠、故障少、故障率低的优点。所以要说哪个质量更好，我觉得雷克萨斯570更好。

最后一个问题是哪个车型档次高？就品牌影响力而言，无论是全球还是国内市场，奔驰无疑都有更大的影响力。具体来说，对于这两款车型来说，奔驰G500的经典外观也非常吸引人。内饰设计方面，全新的内饰设计风格让G500开始向其他奔驰车型靠拢，更加精致豪华，也更加高级。

雷克萨斯570依然是我们熟悉的雷克萨斯的设计风格。虽然很有风格特色，豪华精致也不差，但总感觉没有奔驰有趣一点。总的来说，我觉得奔驰G500档次更高，甚至要求更高。

雷克萨斯ES200动力那么弱

雷克萨斯ES200不是动力弱那么简单，而是它使用的2.0l自然吸气发动机是广汽丰田生产的，出口后会组装到雷克萨斯ES200上使用，然后进口到中国销售后价格会翻倍！

当然，在全球化的今天，这算不了什么。但重要的是，雷克萨斯ES200使用的2.0l自然发动机属于上一代，与第七代凯美瑞使用的2.0l发动机完全一样。众所周知，目前在国内销售的凯美瑞属于第八代产品，丰田宣称第八代凯美瑞的发动机热效率已经达到了惊人的40%！虽然它既不快也不低油耗。

但雷克萨斯ES200使用的发动机只能说是低一级。不然以丰田的风格，怎么不炸了它，炫人一把？比如雷克萨斯ES200的发动机热效率就达到了惊人的45%，领先大众和通用至少70年！比国产自主车型至少先进100年。请相信，这种文清式的宣传语言绝对是丰田。

所以有人说雷克萨斯ES200是来收智商税的，这里面有一定的道理。比如它的主要配件包括:第七代凯美瑞使用的老款2.0l发动机，大众捷达使用的爱信6at变速箱，凯美瑞的前麦弗逊后多连杆悬架，日产Sylphy般的舒适座椅，融为一体再搭配推土机的前脸，价格接近28万！如果你想提车，至少需要提价3万元。你觉得它的主要配件值钱吗？根本不值27万，但是17万太多了。唯一有价值的是可靠性，因为它是非常成熟和古老的技术。如果失败率更高，那就奇怪了！

至于丰田为什么不给雷克萨斯ES200一台先进的发动机？作为全球利润最高的汽车公司，丰田的风格是省钱，一个螺丝解决问题。它永远不会为你使用两颗螺丝钉。

丰田也知道，让雷克萨斯es和凯美瑞使用皇冠的2.0t涡轮增压发动机，不仅动力大幅提升，还会更受车主欢迎，甚至会进一步增加销量。但如果是这样的话，汽车制造成本会很高，整车的利润自然会减少，这严重违背了丰田一切以利润为基础的根本利益。

现在，即使雷克萨斯ES200用的是动力很弱的鸡的2.0l自然吸气发动机，还是有一大部分中国人在哭着喊着要高价买，但他们怕买不到。既然饥饿营销在中国这么受欢迎，越卖价格越高，中国人越想买，为什么丰田要换成更先进的发动机呢？