苦练车技是硬道理

第一个措施:省油，练练驾驶技术才是硬道理。

　　现在，省油已被越来越多的车主列为选择车型的一个重要因素，在行驶过程中掌握技巧也是降低油耗的简单而有效的办法，不少车主都在为省油苦练车技。徐先生是位有12年驾龄的老司机，他的座驾是辆手动挡的马自达6，主要用于上下班和周末全家出行。徐先生的省油秘诀是轻起步、慢加油，驾车要注意力集中，发现路况有异常提前处理，以免临时急刹车。比如前方遇红灯，根据车速提前收油，靠惯性前行，而不是等临近红灯了才急刹车。另外，尽量走自己熟悉的路线，避开拥堵路段。突然加速比慢加速会多消耗几倍的汽油，因此让车保持匀速行驶，避免急加速急减速。这些虽然都是行车中的小细节，可也不要忽略，积少成多，也能省下一大笔油钱。

第二个措施:维护

　　自买配件上门维修

如果车还在保修期内，最好去4S店进行车辆保养。保修期过后，可以选择自己购买配件到车库进行维修，这样也可以节省维修费用。

　　由于家距单位比较远，赵小姐的0.8手动挡QQ纯粹只是代步工具，当初买车选择经济实用的QQ，也是看中了它在油耗和维修保养方面费用相对较低。在赵小姐看来，把车送到4S店维修实在不划算，有时4S店收取的工时费甚至比零配件的费用还高。经过朋友推荐，在处理一些小毛病时，赵小姐都会选择到汽配城买来配件，再交给汽修店的工人维修，一般小毛病大约20元就能搞定，一次维修比4S店能省下几十元。

省钱是硬道理，但在保证质量的前提下，购买配件时最好在正规的配件店逛逛。如果你和同样需要的骑手一起购买，也可以享受优惠的批发价。如果你选择一家店与老板建立长期关系，也可以获得小折扣。

　　第三招：保养

小病的及时治疗

　　虽然提倡省钱，可该花的一分都不能少，比如说汽车的保养。定期给爱车做保养是非常有必要的，及时发现小毛病，在恶化前补救，可避免花更多的钱修车。和汽车维修一样，在保修期内还是选择4S店，过了保修期可以选择到汽车指定维修保养店铺，效果不差，保养费用反而能便宜一些。李先生开的赛欧就是在郊区的一家店铺保养，李先生的很多朋友都在那里保养，他也是固定每年给车做两次保养的老客户。在这里，不仅可以选择效果好的材料给爱车保养维护，而且价格也便宜。

平时爱惜爱车，也能大大降低汽车维修成本。尽量平稳驾驶。如果路况不好，路面颠簸，请减速，保护机器和轮胎，并延长其使用寿命。平时注意保持汽车干净整洁，防止过早腐蚀，可以节省很多爱车美容费用。

　　第四招：停车

出门前检查一下停车场。

　　私家车越来越多，写字楼外停车场常常是车满为患，要想找个地方停车着实让车主犯愁，而停车费也是一笔不小的开支。尤其是在寸土寸金的繁华商业区、旅游景点和车站，这些地方的停车费用可不低，而且有些是按小时计费的，车主们不得不一边逛街一边算计着时间。

比如南京路商圈的写字楼都配有专门的大型地下停车库，但写字楼外的路边依然停满了车。在恒隆工作的周先生说，虽然在写字楼停车很方便，但每天几十块钱的停车费也不是一笔小数目，而且修车成本已经很高了，还能省下一些费用。我宁愿把车停在附近的街区，步行去上班。

　　大部分商场、KTV、电影院都有专人看管的停车场，确保汽车安全，而且凭消费凭证可以免费停车，外出时，不妨把这些地方当成停车的首选地点。网上曾流传过一份详细的停车示意图，车主不妨备上一份，在出门购物或办事时先为爱车找个安全又免费的停车地点，免除了后顾之忧。有些人工计费的停车场不是“一口价”，不妨跟收费员讨价还价。

苦学驾驶ABC方能掌握好方向盘

对于准备带书的读者来说，上驾校是最好的方式。因为科目一的理论考试在家看书不是大问题，但是科目二和科目三的实际操作会是一个大难题。那么如何克服科目二和科目三的考试呢？驾校一般会让学员跑两三天，也就是让学员开车，熟悉驾驶室各种部件的使用。平时新生都很紧张，毕竟以前没开过车。但是，因为乘客座位上有教练引导学生，他们可以放松和驾驶。在记者看来，学生开车时要时刻大胆小心，这样才能轻松开好车。第二，课题分为移桩等9个项目。9项包括通过连续障碍物、通过单侧桥梁、直角转弯、侧停车、上坡道路定点停车和坡道起步、限速通过限宽门、100米换挡、起伏路面行驶和弯道行驶。其中，连续障碍物、侧边停车、通过单侧桥梁定点停车、上坡道路、坡道起步是难度较大的四项。科目3在城市道路上进行训练和测试。以下是一些项目学习的操作要点和经验。

　　通过要求：考试时，从起点倒入乙库底部停正，再二进二退移位到甲库停正。接着前进穿过乙库至路上停正，再倒车进甲库中部停正。最后从甲库出库到起点停正。

教练指导:教练会在车厢后缘设置三个标志，其中一个中间标点符号设置在车厢边缘，两个标点符号(以下简称左标点符号和右标点符号)设置在车厢边缘两侧。这些标点符号是教练在教学过程中总结经验后设置的。根据不同的型号，标点符号的位置也不同。当桩反转时，使用倒档使车辆直线向后行驶。当驾驶员从右后门车窗的右框架看到前中央杆时，他可以向右转动方向盘两次。然后，等待车辆倒入桩中。当车尾逐渐进入堆物时，眼睛要盯着车尾左边的标点符号。当左标点与后中杠两点对准时，立即向左转动方向盘两次，即正向转动前循环。车辆进入桩后，随时调整方向盘，保证车尾中点在桩中最后两根杆的中间，使车辆保持直线行驶。

　　学习过程：倒桩移库，是操作考试的大头，因此培训时间大约占所有培训时间的三分之二以上。双休班的学员，定在晚上的培训时间全部用于倒桩移库，可见要练好它不是件简单的事情。记者一开始按照教练的要求操作，要么车厢尾部碰到前中杆，要么就是碰到边杆，总是进不了桩里。有时进得桩里了，也不会调整方向，车辆在桩里走得歪歪扭扭的，或者车辆压线出到桩外面去了。

学习心得:经过10多天的刻苦练习，记者有了一点感觉，用教练的话说，他会灵活调整。倾桩开始时，始终观察车厢右后角与前中心杆之间的距离。如果过早打对方向，车辆很容易撞上前中杠。在这种情况下，应该及时左转，即把车身拉离前中杠，然后等待左标点与后中杠对齐。如果方向完成，车辆很容易碰到侧杆。在这种情况下，无论如何调整方向，车辆都不会进入桩中。所以倒桩打方向，宜早不宜迟。

　　通过要求：小型车用一挡车速，骑于6个按“Ｓ”轨迹摆放的圆饼，通过时车轮轨迹不得碰、擦、轧圆饼，并且不得超、轧两侧路边缘线。

指导员指导:在通过前两个饼之前，驾驶员感觉到自己在两个饼的中点时，应调整方向，保持车辆直线行驶。视觉上，当马车的前边缘与第三个圆形蛋糕的前边缘齐平时，你可以向左拐。当驾驶员感觉到自己在第三个圆形蛋糕的中心线时，他可以向右转。回头的原则是向右转的方向和向左转的方向一样多。骑第四、五、六轮饼的方法和骑第三轮饼的方法一样。

　　学习过程：通过前三个圆饼相对比较容易，到通过后面的圆饼时，记者起初总是手忙脚乱，经常轧到圆饼。

学习:通过连续障碍主要是测试驾驶员判断各轮行驶轨迹和内轮差位置的能力。当六个圆饼被& # 8220；S & # 8221轨迹，从第二个大饼开始，车辆得打方向，车辆也按& # 8220；S & # 8221赛道驾驶。经过多次训练，记者发现，由于车辆行驶路线的问题，经过第四个圆饼后，击球方向的速度要加快，方向要及时回正，否则会碰到圆饼。

　　通过要求：要正确掌握方向，将甲、乙两桥分别用左、右边轮轧于轮下，平稳、顺畅通过。

蔻驰指示:在通过单侧桥之前，教练会在车头盖上设置两个标志点。在左封面的边缘线设置一个左标点符号。过桥时，左标点符号与左桥中心线在同一条线上。在车罩前缘中点附近设置一个右标点。过左桥后右转，等待右标点与右桥外的线重合，保持方向不动，让右轮上右桥。右轮开始上右轴后，左转，保持车辆直行。