第十代索纳塔用了什么悬架(老款索纳塔后悬架什么结构)

汽车百科2023-11-18 00:08:00未知

第十代索纳塔用了什么悬架(老款索纳塔后悬架什么结构)

第十代索纳塔用了什么悬架

第十代索纳塔前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。悬架是用来连接车轮和车身的部件。没有悬挂,汽车就不能正常行驶。悬架结构有很多种,如麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架等。

第十代索纳塔是现代旗下的一款中型车。这款车的轴距为2890 mm,长宽高分别为4955 mm、1860 mm、1445 mm。

第十代索纳塔已经使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机最大功率125kw,最大功率转速5,500 rpm,最大扭矩253 Nm,最大扭矩转速1500 ~ 4000 rpm。这款发动机搭载了cvvd技术和缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机最大功率176.5kw,最大功率转速6000 rpm,最大扭矩353 Nm,最大扭矩转速1500 ~ 4000 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

第十代索纳塔用了什么变速箱

十代索纳塔用过两种变速箱,一种是7速双离合变速箱,一种是8at变速箱。at变速箱的换挡平顺性比双离合变速箱好,但是at变速箱的换挡速度没有双离合变速箱快。第十代索纳塔是现代旗下的一款中型车。

第十代索纳塔的长宽高分别为4955 mm、1860 mm和1445 mm,轴距为2890 mm。

第十代索纳塔已经使用了两款发动机,一款是1.5升涡轮增压发动机,另一款是2.0升涡轮增压发动机。

1.5升涡轮增压发动机最大功率125kw,最大扭矩253 Nm。该发动机的最大功率转速为5500转/分,最大扭矩转速为1500至4000转/分。这款发动机搭载了cvvd技术和缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机最大功率176.5kw,最大扭矩353 Nm。这台发动机可以在6000转时输出最大功率,在1500到4000转时输出最大扭矩。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

与这台发动机匹配的是8at变速箱。

第十代索纳塔前悬架采用麦弗逊式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。

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