国产车三四年之后会有油耗增高等毛病吗

是不是国产车开了三四年油耗增加了，小毛病不断？国产车质量还不错，合资没说。所以上帝真的认为这个问题值得深思。为什么只有国产车不好，合资车就不好？其实合资或者国产都有问题。不要让合资车看起来太高级太神话，也不要觉得国产车太落后太不堪。既然别人的车可能是，那我就以自己的车为例。

我是大众迈腾、本田奥德赛、吉利博瑞、SAIC MG 6的车主。我可以用不同的频率开车库里的四辆车。迈腾4岁，奥德赛6岁，博瑞3岁，MG 6岁。这四款车的麻烦最多不是中国制造，而是大众迈腾的烧油漏油问题。这是第三年的问题，不合理。

用了三年博瑞，问题不大，但油耗一直是短板，所以平时喜欢用MG 6代步，省油又有活力。老实说，每百公里6.5L左右是常有的事。本来是给老婆开的车，结果是我的代步车，迈腾给老婆开的。我和爸爸轮流用博瑞。个人觉得博瑞的做工和隔音效果都不太好。迈腾的隔音简直不是一个级别的。

国产车和合资车待遇不同，使用环境不错

你说的国产车3.4年后油耗增加是心理上的。毕竟油耗的增加是机油、积碳甚至火花塞造成的。很多人买国产车做货车和面包车，不按时保养，不珍惜。他们希望马跑得快，不吃草。这是不可能的。人们必须吃饱才能工作，不是吗？长时间不运动的人和照顾身体的人一样虚弱，不是吗？买合资车的人一般都会按时保养，爱惜。你认为区别是一样的吗？我的车保养得很准时，而且通常保养得很好。没发现你说的3.4年油耗增加的问题。在思考这些常识性问题之前，我认为你应该自己思考一下。同样的结构和构造，为什么国内油耗容易增加，跟你说什么关系最大，而不是盲目相信你说的。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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国产车谁的驾驶质感最好

在驾驶品质方面，宋plus更胜一筹。前不久，比亚迪韩的绕桩测试成绩是76.9公里，是国内最强的。众所周知，它真的又快又稳，堪称国产车的巅峰车型。为什么比亚迪的底盘调校突然提升这么快？从比亚迪韩的底盘调整，我们知道背后有很多强大的团队。这次宋plus由前奔驰S级专家进行调校，无论是外观设计(前奥迪设计师)还是底盘调校(前奔驰设计师)，发动机也是由前宝马设计师研发，可以说三大件都出自大师之手。

三大件技术都是来源于汽车强国

虽然说最好用国产技术，但目前国产技术并不成熟和先进，德系车在发动机、底盘和各种技术方面都非常成熟。利用他们的技术集成资源，会给我们更成熟的车型，更好的质量保证，而不是崇洋媚外。这其实是虚心向别人学习更好的技术，被清朝人攻击的结果不能再重复了。好的应该被认可和学习，坏的应该被批评。

奇瑞瑞虎8相对宋PLUS来说技术比较陈旧

奇瑞Tiggo 8使用的1.6t发动机虽然属于国内第一梯队，但在国际排名上仍然没有优势。Tiggo 8的底盘调校比较硬，滤振一般，转弯也不差，不会倾斜太多，但舒适性一般。这是一个事实，我们可以尝试一下。至于具体结果，我们可以看看Tiggo 8的桩测试。不过Tiggo 8也是早期的机型，对于宋PLUS的后辈来说肯定是差了点。

发动机功率奇瑞较强

总的来说，在行驶品质方面，全新宋plus会更好，但在动力方面，比亚迪的晓云1.5t还是略弱于奇瑞的1.6t，比亚迪的晓云1.5t最大功率达到136kW，峰值扭矩288nm，整机热效率达到38%。奇瑞1.6t峰值扭矩290牛米，最大功率145千瓦，热效率38.3%。虽然动力有强有弱，但都是国产专利技术。现在的一线国产车都有自己的发动机，而且越来越好。我真的为国产汽车感到骄傲。相信国产车的未来会越来越好。总有一天，国产车企一定会超越合资品牌。希望我的回答能帮到你，谢谢。

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