柴油机不启动是什么原因
汽车柴油机作为汽车的动力源之一，是非常重要的部件。柴油机突然停止启动怎么办？有些车主遇到过这样的问题。那么，柴油机不启动的原因是什么呢？如何解决不启动的问题？让我们一起来看看。
一、柴油机不启动的原因是什么？
1.环境温度太低。在低温的情况下，柴油机应该预热，否则不容易启动。
2.启动速度低。对于手动启动的柴油机，应逐渐提高转速，然后将减压手柄转到非减压位置，使气缸内有正常的压缩。如果减压机构调整不当或阀门顶着活塞，往往很难撼动汽车。它的特点是曲轴转到一定位置就转不动了，但可以回正。这时，除了检查减压机构外，还应检查正时齿轮的啮合关系是否有误。对于使用电起动器的柴油机，如果起动速度极慢，大多是弱起动器，并不代表柴油机本身有故障。应详细检查电路，以确定电池是否充满电，电线是否紧固，起动机是否正常工作。
柴油机正常运转的前提是雾化良好的柴油能准确及时地喷入燃烧室，燃烧室中的压缩空气体必须达到足够的温度才能点燃并爆炸。要满足这两个条件，就要在柴油机启动时有足够高的转速和一定的缸内温度。
二、如何解决不启动的问题？
1.检查喷油泵连接装置和喷油正时。
启动电机，检查喷油泵输入轴是否转动，联轴器连接是否可靠。如果没有转动或转动太慢，检查联轴器是否断裂，主动盘和从动盘的半圆键是否完好，固定螺钉是否松动。
如果以上所有项目都正常，则检查燃油喷射是否正时。检查方法如下:拆下第一个气缸的高压油管，转动曲轴，使第一个气缸的活塞处于膨胀冲程的开始。此时，飞轮壳的指针应对准飞轮上的0度线(如果拆下喷油泵的侧盖板，第一缸的柱塞弹簧应处于压缩状态)；根据柴油机的运转方向反转曲轴，使检查窗口上的指针对准飞轮上15 ~25度的位置(相当于喷油提前角的规定角度值)；松开喷油泵传动轴联轴器的主动盘和从动盘上的两个紧固螺钉，按照喷油泵的旋转方向，缓慢均匀地将喷油泵的凸轮轴旋转到第一缸的出油口，直到油位刚刚波动的瞬间；拧紧联轴器主动盘和从动盘上的两个螺钉。2.检查低压油路。
首先，检查柴油箱。如果开关可以打开，油箱里有足够的燃油，检查油箱的通气孔是否堵塞；如果清澈，检查水箱底部是否有水或杂质。
其次，检查油路是否畅通。如果油箱正常，可以用手泵进行泵油试验。如果拔按钮的时候感觉没有吸力，但是按下按钮的时候感觉很硬，说明输油泵和喷油泵之间的油路堵塞，应该检查柴油滤清器是否堵塞。如果你拉按钮时明显感觉到用力，松开后按钮自动返回，说明油箱和输油泵之间的油路堵塞，首先要检查油管是否堵塞。如果按钮上拉下压时没有正常的泵油阻力，说明手泵有问题，需要检查输油泵的输油阀是否卡死或未密封。拆卸输油泵，看弹簧是否断裂或活塞是否损坏；如果环境寒冷，检查使用的柴油是否在环境温度下打蜡。
再次检查油路中是否有空气体。如果油路畅通，检查油路是否有空气体，即放开柴油滤清器或喷油泵上的排气塞，用手动泵抽油。如果从排气塞流出的柴油中有气泡(即发泡柴油流出)，则表示空气体已经进入。首先检查油管是否损坏或管接头是否松动。
如果没有损坏或松动，逐段检查放气情况。检查方法是:松开输油泵上的出油接头，按下手动泵，观察柴油排出情况。如果泡沫柴油耗尽，说明输油泵与油箱之间的油管或油箱内的进油管断裂或管接头松动；如果泡沫柴油可以排出，松开柴油滤清器的输出接头或排气塞，然后进行排气测试，检查管道和接头是否泄漏。
以上就是柴油机不启动的原因以及如何解决不启动的问题。我想帮你！
柴油机烧机油是什么原因
柴油机分为二冲程柴油机和四冲程柴油机。二冲程柴油机烧机油是正常的，是二冲程柴油机的原理造成的。比如农村的拖拉机使用二冲程柴油发动机，每当拖拉机行驶时，总会拖出蓝烟或黑烟。但四冲程柴油机的原理与二冲程柴油机略有不同。四冲程柴油机烧机油的原因是磨损。
柴油机油燃烧的原因是什么？
1.这是因为活塞环的磨损，特别是油环、活塞环的对应物，或者环的弹性差、断裂的环、活塞环被积碳卡在环槽内等，使活塞环的刮油效果大大降低。，这使得气缸壁上的油冲到活塞顶部的燃烧室，导致油燃烧。
2.在高温高负荷下，柴油机一直运转，会造成活塞环和缸套的磨损、拉缸和机油燃烧。
可以说四冲程柴油机烧机油的原因和汽油机是一样的。
柴油机油怎么处理？
首先，检查一下，确定汽车出了什么问题。在外部没有漏油的情况下，只能拆卸发动机进行维修。
为了避免柴油机烧机油的现象，每辆车主要做以下几点:
(1)选对油:选择粘度高、挥发性低的油，尽量选择大品牌质量有保障的油。
(2)新车磨合要求:磨合期间车主要谨慎驾驶。根据磨合期的要求进行磨合。(3)燃料油质量要合格:油品质量是导致积碳的主要因素，必须保证质量。
(4)定期保养，及时更换机油和机油滤清器，及时更换空空气滤清器。
柴油机烧机油是一个大问题，会带来很多不良影响，所以一定要重视。如果柴油机烧机油严重，会造成油耗过高，积碳严重，排放增加，柴油机功率降低。严重的话会爆炸，车没动力，发动不起来。
