号称全球十佳变速箱之一

vv67挡双离合（DCT）变速箱

型号规格：7DCT450

搭载年款：2020款、2019款、2018款

搭载车系：VV7、VV5

驾驶体会

VV6变速箱调试设计风格趋于平稳，驱动力輸出愈发的线形，升档积极主动，总体驾驶层次感比较坦然。但是，在具体驾驶全过程中，变速箱反映并不猛烈，低速档给油的时候会有点儿迟缓。换挡相对应比较慢，尤其是在减档的情况下，还会继续发生轻度抖动感。

vv6双离合变速箱技术性特性

vv6应用万里长城自主研发的湿试7挡双离合变速箱，其有着手动变速器的协调能力，也有自动变速箱的舒适度，而且还能保证不间断的能源輸出。而这个湿试7DCT变速箱称为“全世界十佳变速箱”之一，选用油液推动离合紧密连接与开启，与此同时应用油液对离合片开展制冷，可靠性更强，可承载的更高扭距，最大扭矩转速可以达到450N.m。在减速比范畴、传动系统高效率领域的呈现也十分优异，在可靠性领域的呈现要比干试更强一些，并且7档位设计方案能够有效的提高汽车发动机高效率，减少耗油量。

vv6双离合变速箱难题

vv6双离合变速箱程序流程校准并不太好，回应比较慢，为了更好地减少换挡姿势和抖动感，会把换挡的效率减少，以确保舒服的驾驶感受，但与此同时也影响到了整车的驾驶质量。此外，7速湿试双离合变速箱成本增加，扭距不可以解决猛烈驾驶，并且比传统式手动式变速箱更重。

浩纳2箱为啥比桑塔纳贵

由一款车发布重做车系这类造成方式司空见惯，最广为人知的莫过轩逸和雷凌了，但是桑塔纳实际上 也有一个“双胞胎兄弟”，那就是浩纳了。浩纳事实上是桑塔纳的两厢版版本，即然车型一样为何浩纳2箱为什么比桑塔纳贵？桑塔纳和浩纳买哪家好？

外观设计设计方案

桑塔纳浩纳实际上 便是桑塔纳的旅游版本，顶棚上的旅游架也代表它是一台切切实实的旅行车推荐。车前和桑塔纳的设计方案保持一致，仅仅在原先三厢的根基上放多一截尾箱，令浩纳有着更强的运载能力。

该款的朗逸和桑塔纳和传统的旧款并没有任何关系，做为同一服务平台的物质，朗逸和桑塔纳在许多层面基本上是重合，包含他们的外型，如果不认真观察，朗逸和桑塔纳真是便是双胞胎宝宝的存有。

内饰设计方案

内饰层面便是一套很规范的大家内饰设计风格，这套设计风格是给桑坦纳浩纳的内饰加了分的，由于大众帕萨特、速腾等高档一点的车系的内饰也是这类设计方案。内饰原材料运用的全是硬邦邦塘塑，针对浩纳而言如此的内饰原材料也是还可以进行的，终究价钱就放在那，并且汽车的精准定位不会再是过去的全能中档车，只是中低端新手入门车。

进到到汽车内部，桑塔纳的内饰可以给与人们大量不一样的体会。桑塔纳的内饰设计风格简洁竖直，商务接待气场更浓，桑塔纳的内饰从视觉冲击上给人体会是更宽。

室内空间比照

2款车在搭乘室内空间上差异并不大，但是因为浩纳的后排座能够放进，放平后容量做到1255L，扩展性能比桑塔纳要好许多，因而应用性也更提升。

动力主要参数

动力层面，桑塔纳和浩纳都用上大家的EA211汽车发动机，这款汽车发动机大伙儿都不生疏，在中国售卖的随意一款大众车型上面能见到，因此 动力层面并不必担心。

安全驾驶感受

二者的驾车体会基本上一致，因为车子自身非常轻，因此即使动力较低但开起來或是非常轻松愉快的。但这些状况仅限城区行车，快速高速行驶时动力乏力，汽车发动机嘶喊了许久才进行高速行驶创举，这在另一方面也反映出NVH实际效果不太好。汽车底盘给人的觉得较为扎扎实实，悬挂系统的调试也十分大家，避震偏硬可是延展性不错，过橡胶减速带时对晃动的消化吸收能力较差。

配备比照

在硬件配置上，桑塔纳会比浩纳的配制高，特别是面临安全性配备和应用性配备上，桑塔纳有突出优点。假如对运载能力沒有硬性要求得话，挑选桑塔纳会是更快的挑选。

汇总

事实上浩纳的桑塔纳在内心便是同一辆车，浩纳便是桑塔纳的两厢版。浩纳比桑塔纳贵的因素主要是浩纳在内饰上应比桑塔纳精美一点，与此同时两厢的外观也令制造成本更为高。