朗逸是国产车还是合资车

朗逸是大众（即上海大众）集团旗下的一款紧凑家用轿车，于2008年发布，迄今一共发布了三代车型，2008款-2011款归属于第一代、2012款-2017款归属于第二代、2018款迄今是第三代。

朗逸是国产车或是合资车

朗逸这款车是国产车也是合资车，说它是国产车，是由于它是在大家上海工厂和大家长沙市加工厂制造的，即然是在中国的土地上生产制造，那便是国产车，例如丰田凯美瑞、北京市奔驰C级等全是国产车。换句话说而言，“国产车”这一真实身份并不是自有品牌独有的。

大家对合资车的理解非常简单，由中外合资企业生产加工的车便是合资车，朗逸的生产厂家是上海大众，是比亚迪集团与大众汽车集团合资企业创立的企业，因此 朗逸当然也是合资车。

与轩逸、本田思域等合资车不一样的是，朗逸在国际市场沒有同样的车型，因而除开国产车与合资车以外，朗逸还有一个真实身份是特供车。特供车更为精准的理解应该是：国外汽车生产厂家依据当地的顾客的偏好和要求开发的车型，该车型只在本地销售市场，是一种充斥着诚心的作法，用大家得话来讲便是客随主便。

但是许多盲目崇拜的网络喷子好像都对特供车觉得不满意，像朗逸就在互联网上被喷得非常惨，但事实上，朗逸很受顾客热烈欢迎，销售量持续十一年稳居小汽车榜前三的部位，十五年至19年也是持续五年登陆第一。

朗逸是买手自一体还是双离合

准备买朗逸的朋友们都是会绕不动这一个难题：朗逸是买手自一体或是双离合？实际上 不只是朗逸的准买车人也有那样的难题，速腾、宝来、高尔夫球的准买车人也都苦恼过这2款变速器该怎么选，由于《车主指南》早已接到过十分多那样的资询。行吧，即然小编承担了这种话题讨论，那麼下面就来聊一聊我自己的观点。

最先還是要简易介绍一下这两个动力，1.5L 6AT及其1.4T 7DSG关键用以大众的低端车系，当然，斯柯达、朗逸、及其西雅特等大众集团公司低端知名品牌的低端车系也会应用。这两个动力令人很难选择的地点就取决于：1.5L的动力相对性较差，但爱信6AT的平稳性和稳定性高；1.4T的动力更强，但干试双离合平稳性不太好而且设备故障率相比较高。

所以说，担心朗逸是买手自一体或是双离合的顾客，实际上是在动力特性及其稳定性中间无法选择，好巧不巧，实际上 小编也是一个大众买车人，开的是途铠，这就是为何我能承担这一问题的缘故。针对我的途铠，我曾读过一篇文章，有感兴趣的朋友们何不看一看（传送器），原文中我是对途铠的1.5L动力表明了不足和后悔莫及，要是能重来，我肯定是选1.4T的。

很有可能你就会问了，选1.4T不害怕双离合吗？就我自己来讲，途铠仅仅我的代步汽车，三五年以后拥有女友或是家中是毫无疑问得换的了，大众的双离合多是长期应用和错误操作才会出难题的，我自信心地觉得凭我的开车技术和对双离合的掌握水平，1.4T 7DSG这套动力用个三五年出不来难题或是很容易的。

再返回朗逸双离合能够买这个问题，我自己觉得，假如你对双离合存有成见，就算是由于看过在网上许多以偏概全的消息以后形成的，也不推荐买，由于买回去以后你能敏感多疑，每天猜疑它有什么问题。就现阶段的而言，双离合做得性价比高的车企便是大众了，假如大众的双离合你也接纳不到，那别的汽车企业的双离合更为。