汽车为什么不用不锈钢制造

众所周知，汽车的大部分零件都是铁制品，如底盘、车身、悬架等。，但是我们都知道铁制品很容易生锈，尤其是在刮花之后，如果没有时间去补漆的话，被损坏的车身的金属部分就会开始生锈。很多人可能会对此感到疑惑。既然铁制品容易生锈，为什么厂家不用不锈钢呢？

首先按照现在的市场价格，普通镀锌板DC51D+Z现在的价格是4000多元一吨，好一点的双镀锌板6000多元，不锈钢现在1.9万吨，平均一辆车1.2吨钢，0.5吨车身，不锈钢做的车3000多元，年产100万，也就是30亿。这主要是不锈钢不用来造车的一个重要原因。

如今，汽车车身的目标是轻量化。不锈钢有很多优秀的方面，但是密度太高，质量太重。其延展性不够，远不能满足加工要求，焊接、钻孔难度很大，加工难度高。此外，不锈钢的含碳量也不低，焊接时容易脆化开裂。为了保证焊缝的强度，必须对焊缝进行再次热处理，这不仅节省了劳动力，而且还增加了设备和耗材的成本。另外，这也会给以后的维修带来很大的困难，这也是现阶段不锈钢不适合作为汽车制造材料的原因之一。

此外，由于不锈钢的特性，其抗拉强度也不好。不锈钢不适合冲压。冲压后会变脆，更容易断裂。如果用在汽车上，万一发生碰撞，对车内的人来说是非常危险的。而且在使用上也不是特别乐观。因为不锈钢材质太重，直接导致车身质量增加，从而增加油耗。从这个角度来看，它大大降低了在市场上的受欢迎程度。

而且防腐技术越来越成熟，大部分普通车辆使用的镀锌钢板的耐腐蚀性已经能够满足日常需求。据相关数据显示，镀锌钢板的室外使用寿命大致为15-18年，是普通钢板的几倍甚至几十倍。除了材料本身的防锈性能外，汽车表面的涂装工艺也具有防锈功能。涂装的第一步是电泳防锈。在电场力的作用下，涂层离子会在车身上形成一层电泳漆，俗称底漆，主要作用是隔离水和空气体。

所以从车辆寿命来看，只要车壳不是特别差的板材，基本上可以达到全寿命耐腐蚀，而且加工程度不高，可修复性很好。现在的趋势是金属零部件使用复合材料，所以现在的汽车厂商基本上不会选择用不锈钢来造车。

汽车为什么不能长时间停放

随着经济的不断发展，现在有车的家庭越来越多。许多人通常选择在离家或外出旅行时开车。他们通常把车放在车库里，甚至有些车主因为出差或出国而在那里长时间停车。其实长期不开车对汽车影响很大。那么为什么汽车不能长时间停放呢？长期停车对汽车有什么危害？

首先是车内各种油的变化。即使汽车没有行驶，没有形成一定的公里数，车内的机油也是有保质期的。时间长了，油就会变质。当这些物质被氧化后，会对车内零件造成一定的损伤。因此，当汽车需要长时间停放时，有必要掌握这些机油的使用寿命，并记得定期更换，以避免机油过期带来的各种隐患。

其次，汽车电池，众所周知，在汽车正常行驶过程中会自动充电。但是，如果长时间停放汽车，虽然车内所有的电气设备都已经关闭，但是车内的一些电子元件还在工作，只是放电量很小，而长时间停放的电池只是耗电，如果耗电到一定程度，可能就无法发动汽车了。因此，车辆怠速时，最好每隔一两周让车辆开始给电池充电。

最后一点是汽车轮胎和车辆长期停放，轮胎与地面的一个接触面长期受压导致收缩变形，甚至可能损坏轮胎的结构。另外，如果是露天停放，空空气中的灰尘、雨水、鸟粪等物质会给车漆带来很多危害。对于一些老爷车来说，如果环境潮湿，老化的线路很容易变成导体，导致车辆线路断路，甚至有自燃的危险。所以停车地点一定要提前选定，尽量选择干燥通风的地方停车。

但是，长时间停放汽车并不稀奇，也不忌讳，汽车也没有那么脆弱。只要能提前做好合理的处置，停车一段时间完全没问题。因为正常情况下，我们不会因为现在用的比较频繁而长时间停车，停车十天通常是最多的，停车一年半的现象其实属于非常罕见的现象。当然这种情况可以托付给家人或者朋友，隔一段时间开一次就好。