宝来发动机声音大是什么原因

宝来发动机之所以响，是因为EA111发动机是链条的，绝对比皮带噪音大。这是无法改变的。最简单可行的方法就是安装隔音装置。

全新宝来采用了时下流行的家族式前脸设计，大灯设计有层次分明的飞翼，立体感强。与现在的车型相比，车尾的设计在轮廓和灯组上都有所改变，车身线条也与现在的宝来车型大不相同，变得更加流畅。同时采用了新设计的铝合金车轮样式。

全新宝来彻底更新了内饰，包括方向盘、仪表盘、中控台等处使用了最新的配件。大众的模块化生产方式确实非常成功，很多车型都采用了相同的方向盘和多媒体系统，从发动机到变速箱都有。升级按钮和空小至车窗的调节旋钮，都是同一个产品的各种车型所使用的，这显然有助于降低R·D成本，在某种程度上，也确实让人想起了一汽-大众在新宝来研发中的R·D工作的含金量。

配置方面，经过线下现场编辑对新款宝来的简单对比，与同级姊妹车朗逸有所不同，但并无不同。正如我之前所说，动力总成没有改变。目前可以确定的是，顶配车型依旧搭载1.4TSI发动机和DSG变速箱。

宝来发动机型号多少

宝来提供1.5L和1.4T排量。前者最大功率85kW(115PS)，匹配5MT和6AT变速箱。后者为大众EA211 1.4T大功率发动机，最大功率110kW(149PS)，峰值扭矩250n·m。

基于大众MQB-A1平台，是该平台首款中国专属车型。采用大众最新的家族式设计，配置和尺寸都比上一代车型有所提升。细节方面，新一代宝来采用了一些提升档次感和时尚感的方法，包括保留了前两款车型标志性的“一杠”，在腰线设计上采用了类似迈腾的双线法，略微延迟的C柱打造出了小溜背造型。此外，为了提升颜值，新一代宝来高配车型采用带转向辅助灯的全LED大灯，兼顾实用性。黛博拉的内部仍然是一种温暖的氛围。虽然是国内独家车型，但大众车标下的德国思维模式清晰可见，新车内部大量使用直线。此外，考虑到目标年轻用户的需求，新车的中控设计偏向驾驶员一侧。整体感觉就像一个有条不紊的“家”。