奥迪A3离地间隙多高
奥迪a3离地间隙多高奥迪a3的离地间隙为118毫米。采用麦弗逊式独立悬架前悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。外观方面，A3继承了新一代奥迪产品的风格，以盾牌为符号再现了车头，加上灯组的点缀，提供了更加利落的风格，让A3看起来非常自信。尾门的线条也更加圆润简洁，展现了空空气动力学和造型美学的平衡，同时也带来了更好的头部空空间。另一个大胆的视觉元素是故意暴露的双排气管，似乎在提醒想激怒我的后方车辆。动力方面，A3有多种发动机配置，包括1.9升TDI、2.0升TDI、1.6升直四、2.0升FSI和3.2升V6发动机。为了实现A33.2的极致性能，工厂不仅为A33.2安装了奥迪最引以为傲的quattro全时四驱系统，还配备了只有顶级性能车才有的DSG双离合自动手动变速箱，以极其流畅高速的换挡性能为A33提供完美的动力连接。17英寸合金车轮和225宽轮胎有效提升了道路驾驶的性能和动力，quattro全时四驱系统带来无限驾驶乐趣。悬架:第二代A3的另一个关键特点是高效的悬架系统，全新改进的前麦弗逊布局和后4连杆独立悬架系统，使其具有灵活的机动性和高速稳定性；安装在前、后悬架上的防侧倾杆，在尽可能减小车身转弯时的倾斜度的同时，还能带来更舒适的乘坐感受，完全可以媲美更高级别的轿车。除了出色的操控性之外，后悬架布置的空舱的利用率也很高，因此后备箱空舱在同级别车中表现突出。奥迪a3碰撞测试
奥迪a3什么是碰撞开关碰撞开关是一个接触障碍物传感器。碰撞传感器是安全气囊系统中的控制信号输入装置。其功能是通过碰撞传感器检测汽车碰撞的强度信号，并将信号输入气囊计算机。安全气囊计算机可以根据碰撞传感器的信号来判断是否引爆充气机给安全气囊充气。碰撞开关完全依靠内部机械结构来完成电路的导通和中断。当碰撞开关的外部检测臂碰撞时，检测臂在力的作用下下沉，驱动碰撞开关内部的簧片拨动，从而改变电路的导通状态。碰撞传感器大多采用惯性机械开关结构，相当于一个控制开关，其工作状态取决于汽车在碰撞中的加速度。按结构可分为机械式和电子式。机械式包括滚球式、滚柱式和偏心球式。碰撞信号传感器也可以作为碰撞保护传感器，但必须设置其减速阈值。碰撞传感器负责检测碰撞的强度，设置保护传感器的目的是为了防止前传感器意外短路，防止意外充气，因为在没有设置保护传感器的情况下监测前碰撞传感器时，如果前碰撞传感器的信号输出端意外短路，接通点火器电路，气囊就会引爆充气。
