换下来的旧轮胎怎么处理

废旧轮胎一直是个大难点，中国每一年废旧轮胎的增速是8%-10%，仅中国2015年废旧轮胎就达到1200万吨，废旧轮胎解决的成本也变得越来越高，一样这也促进着许多运用旧轮胎好点子的造成。客户还可以将拆下来的轮胎赚钱，一般一条旧轮胎的价位在5-40元，视轮胎情况而定。

而卖出的旧轮胎是如此解决的：

1、轮胎翻修，轮胎翻修技术是将早已损坏或其它缘故毁坏的轮胎历经翻新生产加工，使之再次具备性能指标的技术。

2、加上金属催化剂等将废轮胎炼油厂，废旧轮胎连有技术是将废轮胎根据加温、充压、方式提炼出汽柴油的技术，该技术假如选用简易便宜机器设备，非常容易导致二次污染。

3、轮胎胶粉再生橡胶，轮胎胶粉再生橡胶技术，是先运用废旧轮胎胶粉机器设备将破碎成20~30目地胶粉，随后再对胶粉开展脱硫脱硝解决，使胶粉再次产生变软的可随意塑性变形的再生橡胶，以再次生产加工成随意橡塑制品。中后期烟气脱硫全过程技术不合格得话，也易产生环境污染。

4、轮胎胶粉防潮治漏，防水材料主要是适用于房子治漏，如今大部分房子都是会做防水补漏工作中，该领域在世界各地都是有，防水材料的剂量也是十分巨大，该技术橡胶粉也是关键原材料，由于防水材料也归属于沥青混凝土。

换下的旧轮胎如果不赚钱得话，还可以废物利用，如：在一些车辆主题风格或是环保宣传的花园里，废旧轮胎变成了彩色的花围，也有秋千的桌椅；在一些游乐场设施中，经常能够见到废旧轮胎拼凑上去的缓存墙，维护大家的安全性这些。

邓禄普与玛吉斯哪个好

邓禄普较大的特征便是没特性，它的性能较平衡、全方位，单项工程性能都没有很强，可是综合性性能还不错，并且它的价位不高，相对来说，性价比高较高；而玛吉斯比较明显的特征是耐磨损，但是这也促使其风噪比较大。总而言之，邓禄普要比玛吉斯好。

邓禄普是日本的一家轮胎知名品牌，近些年发展趋势稳步增长，发布了很多高质量的轮胎样式，尽管其在各类单项工程上面并不是最明显的，不可以与别的高技术的知名品牌相提并论，可是它的性能比较平衡，每一项指标值都赶上一流水准，不论是在舒适感或是耐磨性等领域都比较高品质。在价钱这方面也较为平价，是一款经济实用的轮胎知名品牌。它更为耐磨损的轮胎型号规格是SP Touring T1，耐磨损指数值达到520，是邓禄普经济发展适用型轮胎。

玛吉斯是一款国内轮胎，很有可能在性能上没有非常出色的，可是它更适用于我国的路面，针对一般的车子和车辆状况或是非常运用的，整体的抗磨损程度上也非常高，性价比高。因为强度较高再加上在纹路设计方案上不太理想化，促使其整体的风噪比较大，并且在紧急制动层面还需尚需改善。但是，玛吉斯也是有静音模式型轮胎，如：MS360便是一款主推静音模式的轮胎，在紧急制动层面也获得了改进，选用三节距纹路设计方案，减少轮胎纹路共震的噪声。

在综合性性能层面邓禄普要好一点，在耐磨性层面，玛吉斯要好一点，在价钱上，2个牌子的轮胎价钱也不高，玛吉斯的价位要比邓禄普的低，可是综合性来讲，玛吉斯的性价要高些一点。买车人可依据自己的市场需求及车系开展挑选。