不知道你知不知道一辆SUV在中国市场平均要卖多久？对于宝马X3，答案是1.2分钟。是的，你是对的。作为豪华中级SUV市场最新的国产车型，宝马X3在与奥迪Q5L和奔驰GLC的对抗中一度处于劣势。然而，随着宝马X3的国产化，其不到40万元的起步价和丰富的标准让世界惊叹，并很快实现了月均1万辆的销量。为什么能受到消费者的青睐？让我们找出答案。

对于豪华中级SUV来说，其大部分使用场景往往是城市道路或高速公路，只要能提供足够的安全感和舒适性，就能完成使命。然而，你可能不相信他们能把你逼上绝路。然而，在与宝马X3一起走进一望无际的荒地土堆，欣赏丫蛋千变万化的色彩后，我发现，原来奢华也不能失去驾驶的乐趣。

动力十足，越野性能显著。

2020款宝马X3全部采用代号为B48的2.0T发动机，有三种动力版本可供选择。低功率版(25i)最大功率135kw，峰值扭矩290n·m，中功率版(28i)165 kw，峰值扭矩310n·m，高功率版(30i)185 kw，峰值扭矩350n·m。

全系匹配ZF 8AT变速箱。

此外，底盘系统采用了能够提供独特动态操控性和高灵敏度的转向双球节弹簧减震支柱前轴，后部采用了常见的多连杆式独立悬架。

在日常的道路行驶中，宝马X3的动力表现非常出色，无论是前置动力还是后续动力储备，都让人挑不出毛病。油门调节更灵敏，变速箱换挡反应快。尤其是在运动模式下，前期和中期的爆发力和推背感都很明显，几乎没有延迟就可以踩上去。我想当你点上火，听到身后的声音，也可以从侧面印证这一点。

操控性方面，X3转向的质感细腻柔顺，低速时力度较轻，高速时力度会下沉。且不同力之间转换是线性的和自然的。刹车方面，X3的刹车踏板力度控制得很好，起步阶段比较平缓，后期比较有力，整个行程比较线性。

此外，宝马X3还配备了宝马增强型驾驶辅助系统，让驾驶者在日常使用中更加安心。ACC自适应巡航控制系统、交通拥堵辅助功能、防撞系统、路口预警系统都是全系标配。尤其是全彩抬头显示系统(HUD)，投影面积比上一代增加70%，让驾驶者可以轻松了解当前车速、限速信息、辅助系统状态指示和警告等重要信息。

在未铺路面的道路上，宝马X3的表现依然可圈可点，相信你已经熟悉了全系配备的xDrive四驱系统。其全时四驱结构采用电控多片离合差速器，在泥泞、沙地路况下抓地力更好，能即时分配动力，使其具有非常好的抓地力和通过性。此外，扭矩可以在0-100%的范围内分配到前轴和后轴上。216mm的离地间隙和25.6°的接近角也提高了这款车的通行能力。

X3的悬挂软硬适中，阻尼保持得恰到好处。当它通过路面的颠簸时，处理起来就比较简单了。在通过起伏较大的路面时也比较软。

豪华和运动看你个人喜好。

许多配置是标准的，易于使用。

值得一提的是，宝马X3标配哈曼卡顿音响。边开车边听一首喜欢的歌，那种感觉，别提多美好了。

另外，前后排有多个充电口，保证乘客手中电子设备的电量，但后排乘客只有Type-C接口。对于司机来说，无线充电是你的“专属”。毕竟不能边开车边玩手机。

如果宝马X3有任何缺点，它不得不说它的后平台。X3宝马的后台平台的高度还是比较高的，坐在这个位置很不舒服。所以，万不得已的时候，最好不要五个人一起旅行。

摘要

为什么宝马X3每1.2分钟就能卖出一辆？我觉得和它均衡的性能有关系。自国产化以来，X3继承了宝马一贯的操控和调教，带给消费者足够的驾驶乐趣；两套设计符合当下消费者的口味；豪华的内饰设计和丰富的配置也为消费者带来了豪华的驾乘体验。以目前的价格，宝马X3肯定会成为更多潜在消费者的首选。