驾考有什么新规

驾考新规盘点

1.实施驾驶员分类教育和培训。开展大型客货车专业培训，优化小型车驾驶员培训方式，满足人们个性化、差异化需求。

2、实行分时段培训分时段收费。学员可以自主预约训练时间、选择教练、选择付费方式。改变一次性提前收到全部培训费用的模式，实行培训时间收费，先培训后付费。

3.领航小汽车司机可以直接参加自学考试，可以用自己的车练习，不用去驾校学车。条件允许的情况下，对非营运小型汽车驾驶员进行驾驶员自学和直接测试。允许个人使用自带配备安全辅助工具的车辆，在具备安全驾驶经验等条件的随车人员指导下，按照指定路线和时间学习驾驶，直接报考。

4.测试中心分散到县。为方便群众就近参加考试，驾驶员考试业务将分散、延伸至县级。排长队的考生允许选择省内其他考场参加考试。

5.实现独立应用。提供互联网、电话、窗口等方式申请考试。考生可自行选择考试时间、考试地点和缴费方式。不用排队考试，建设更多的社会考场，彻底解决长期存在的学车名额不足的问题。

6.完善驾驶员体检年龄制度。将每年体检的起始年龄从60岁调整到70岁。7.异地实施驾驶证申领和审验。放开异地申请大中型面包车驾驶证的限制。如果你丢了驾照，你不会害怕。如果你告别了辗转全国，你可以取而代之。如果你失去了驾照，你就不用回到原来的地方了。可以在全国各地换领驾驶证，参加驾驶证核验，提交体检证明。

8.允许重新申请驾驶证直接考试。有驾驶经验的人，比如驾照被注销，符合条件的可以不学习直接报考。

9.逐步放宽残疾人驾驶条件。放宽单眼视障群体和上肢残疾人适时申领小型汽车驾驶证的条件。

10.提供一次性预约和连续检查。我国将逐步实行场馆驾驶和道路驾驶技能考试一次性预约、连续考试的政策，减少考生往返次数，考生不再断腿。而且，司机不用担心不熟悉考点，考前可以免费观看。

11.提高驾照的国际认可度。推动与其他国际和地区国家互认换领驾驶证，逐步扩大互认换领驾驶证范围，满足公民出国驾驶需求。

驾考怎么避免中途停车或熄火

根据驾照考试，驾考期间一旦有中途停留，就会直接不及格，这是很多学生头疼的问题。因为新手司机不熟悉离合器和方向盘控制。

那么我们应该如何避免这种情况呢？

1.不同级别的场馆

每个驾校通常和考点在不同的场地训练，有时候连标准的考点都参差不齐。注意可能有不同程度的倒退或短期停车。建议同学们提前考察考点或者向教练咨询。

2.方向盘到底在第二个科目中，很多情况下教练都是教我们把方向盘向左或者向右转到底，但是当你转动方向盘的时候，不要走极端，可以稍微放回去一点。如果出租车太死，前轮的斜角会产生很大的阻力。这时如果车速本身比较小，很容易导致车辆熄火，也就是这一两秒钟可能会判断为中途停车。

3.离合器控制不良

第二，科目考试对档位没有要求，全程只需要一档。虽然一档速度较慢，但在启动和运行之间需要较高的控制离合器。平时大部分的练习都是为了让你掌握离合器压下和抬起的力度，更好的控制车速以免太快或者太慢。如果速度过快，适当踩下离合器；如果速度太慢，就稍微抬起来。每辆试驾车的状况不一样，离合器的级别也不一样，所以一定不要把所有的车都推着抬着到底。如果松开到底，很容易导致车辆熄火；如果压到底，车辆会快速减速，轻松停车。

那么如何才能防止考试中途停考呢？

1.控制车速。如果在测试中车速过快或者过慢，都会影响你自己的表现。如果太快，很容易导致操作上的恐慌。如果太慢，遇到地面高低关节可能会造成停车。因此，你应该学会用离合器控制车速，慢慢抬起，慢慢按下。当你达到合适的速度时，你应该握住离合器，一步一步地完成测试。

2.离合制动协调科目2中起步和停车操作比较多，所以要协调好离合制动协调，根据现场情况可以采用不同的起步方式，防止车辆溜背和熄火。

3.不要把方向盘打到最后。方向盘打到最后，速度会降低很多，此时可以稍微回放一下，稍微抬起离合器，避免车速太低造成停车。其实平日里可以换一辆不同的教练车感受一下如何操控，也可以在考前直接用考车模拟考场，这样遇到场地问题就不会吃亏。归根结底，还是你日常生活中的积累。在你知道问题出在哪里之后，普通技能的学生需要加强训练。然而，补考是要收费的。

对于考试中途停车的新手同学，我想说的是，当你在考试中失控的时候，不要慌，否则慌了会死得更快。