机械增压原理是什么

机械增压是提高进气歧管内的空气压，克服气门的干涉阻力，增加喷油量，使发动机做功更有能量。

增压依靠皮带传动，所以内部叶片转速与发动机转速完全同步，即增压发动机的输出随着转速的升高而增加。这个和自然吸气发动机差不多，但是输出功率和扭矩更大。

目前汽车的增压有机械增压和涡轮增压两种，机械增压又分为离心增压、卢茨增压和螺旋增压三种。

离心增压类似于涡轮增压，只是由皮带驱动，而不是废气。六七十年代肌肉车普遍采用卢茨式增压，引擎盖上的凸起非常明显。螺杆式增压器是基础派的衍生品，吸气方式不同。这种增压器在提高各种速度的马力方面更有效。

与涡轮增压发动机相比，具有以下优点:解决了油门响应滞后的问题；低速扭矩和瞬时加速的实现更好；可靠性强，使用寿命长；不需要冷却或维护。缺点:发动机会损失一部分动能，噪音大，加速效果不明显。

机械增压与涡轮增压对比

机械增压发动机和涡轮增压发动机最大的区别就是动力输出，机械增压发动机动力输出更强。

目前国内汽车市场车型众多，消费者买车的选择也很多。很多家用车都配备涡轮增压发动机，豪华车则配备机械增压发动机。

首先，我们来说说涡轮增压发动机。涡轮增压车都是利用发动机产生的废气推动风扇来达到增压的效果。众所周知，涡轮增压发动机在低速运转的过程中是不会介入的，只会在高速运转的过程中介入，也就是说，在低速时废气无法推动风扇，动力输出不够线性。所以动力延迟是涡轮增压发动机的通病。

增压就是利用发动机自身的动力驱动涡轮，然后开始增压。增压会在汽车启动的那一刻介入。增压发动机最大的特点就是动力传递的直接性，但是增压发动机有一个缺陷。增压发动机在高速运转过程中，功率损失非常明显。