更换完刹车片刹车变软什么原因?

刹车片是制动系统中的重要部件，也是容易磨损的汽车产品。正常情况下，刹车片每使用3万公里就要及时更换，否则容易造成安全隐患。但是，很多车主会发现，更换刹车片后刹车变软了。这是什么原因呢？如何解决这个问题？

1.制动液

在制动系统中，不仅有一部分刹车片需要更换，还有刹车油。因为液体不容易被压缩，所以在制动系统中用来传递能量。但是刹车系统工作时产生的温度很高，可能会达到300度，普通的水无法胜任，所以必须用沸点更高的化学品来代替，刹车油就是替代品。

但是，在使用过程中，刹车油的含水量会逐渐增加。如果含水量达到3%，刹车油的沸点会降低20%以上，会影响车辆的制动性能，导致刹车变软。因此，更换刹车片后的制动软化可能是由于没有及时更换刹车油造成的。刹车油的使用寿命一般为4万公里或两年，所以在更换刹车片时也可以更换刹车油。

2.制动油管气密性差

制动油管是制动油工作时的管道。据说刹车油工作时传递能量。如果由于某些因素导致刹车油老化或损坏，油管将会泄漏。空气体进入油管会在制动片和制动盘之间产生空气隙。最直接的表现就是刹车变软。这时，我们需要排出空油管中的气体或更换油管。

3.刹车片没有完全磨合。

新车使用有一个磨合期，就是让各处的机械零件适应工作环境，调整到最佳状态，换刹车片也有这样一个时期。新刹车片的表面可能比较平整，与刹车盘的有效接触面积较小。这时就会出现制动力低的现象。在这种情况下，我们不应该恐慌。刹车片的磨合期一般在200公里左右。在此期间，我们小心驾驶。过了这段时间，问题就会消失，制动效果也会恢复。

更换汽车轮胎必须一对对换吗

当修理或更换轮胎时，修理厂或4S点通常建议更换一对轮胎，但当轮胎爆裂或发生轻微事故时，这种情况时有发生。正常情况下左右轮胎需要一起更换，但也有很多车主认为另一侧轮胎磨损不是很严重，所以只选择更换一个轮胎，那么在什么情况下两侧轮胎一定要一起更换呢？

同时更换左右轮胎的基础

遥控器里的电池都是一起换的。如果只更换一个电池，新电池和旧电池就会互相充放电，从而影响新电池的寿命。汽车轮胎和这个非常相似。按照正常行驶，汽车轮胎上花纹的磨损程度几乎是一样的。轮胎胎面的主要用途是抓地和降低噪音。如果只更换一个轮胎，胎面磨损程度会不一致，对干燥路面影响不大。但是，如果你经过潮湿的道路，就会出现明显的问题。刹车时，那些旧轮胎很可能会打滑，严重时会导致车辆失控。另外，当花纹磨损不一致时，轮胎的外圆周也会不同，这很容易导致车辆向一侧倾斜。

另外，旧轮胎时间长了会老化，弹性变弱，所以轮胎噪音会变大，直接影响驾驶舒适性。那么在多大程度上需要同时更换一对轮胎呢？

在实践中，如果轮胎的花纹磨损和弹性差异很小，只更换一个轮胎也没关系。磨损程度有什么区别？其实这个没有标准，只能根据经验来判断。这里有一个经验标准:如果旧轮胎使用不到一年，轮胎花纹的磨损程度与新轮胎相比小于2mm，则不需要一起更换。如果旧轮胎使用一至三年，花纹磨损程度在2至4毫米之间，则根据实际情况决定是否更换。如果旧轮胎使用三年以上，磨损程度超过4毫米，应一起更换。

以上情况属于正常磨损。如果出现以下情况，无论如何应同时更换两个轮胎。

1.现有轮胎使用时间不长，但一侧轮胎磨损严重。此时，不仅要更换两侧的轮胎，还要通过四轮定位校正悬架几何形状。

2.如果只更换其中一个轮胎，就必须选择与另一个轮胎相同的品牌、相同的尺寸和型号，否则花纹硬度不一致也会造成一系列问题。如果原轮胎已经停产，只能更换一对。

3.如果汽车是四驱，我们不需要考虑一对轮胎，而是需要考虑四个轮胎的问题。每个车轮的抓地力将直接影响四轮驱动系统的驱动力分配。如果四个轮胎中有一个磨损严重，可能会影响驾驶舒适性和越野性能。

但是在实际情况中，同时更换一对轮胎要看是否经济，更换轮胎是出于安全考虑。更换前可以先查看旧轮胎的实际情况，再决定是否同时更换，但最好是没钱的车主同时更换一对轮胎。