科目三考试换挡技巧详解
科目三考试换挡技巧:从低档到高档(正挡)换挡的操作顺序
1.抬起加速踏板的同时踩下离合器踏板，同时将换档杆移至空档位(这三个动作同时进行)，然后抬起离合器踏板。
2.再次踩下离合器踏板，迅速将换档杆挂入高档位(这两个动作同时进行)。
3.在逐渐踩下加速踏板的同时，稍微加快离合器踏板的抬起速度。
双足离合器升档的工作原理是:第一次踩下离合器踏板时，换挡进入空挡位后，变速器第一轴和中间轴的转速比第二轴快，因此需要啃的一对齿轮的圆周速度也有很大的不同， 因此，有必要尝试降低第一轴和中间轴的转速，使得该对齿轮的圆周速度接近于用于啃咬的速度。 离合器踏板第一次抬起时，它的作用是利用发动机怠速的拖拽效应(因为油门踏板已经抬起)迫使第一轴转速下降。当两个档位的周向速度接近时，再次踩下离合器踏板，然后平稳地换入高杆档位，达到换挡的目的。
升档时机:当车速增加到接近高一极挡的初始速度时，可以快速换高一极挡。
车辆启动后，只要前方道路允许，就要一步一步换到高档位。
在升档操作中，根据升档前的加速程序，第一次提升离合器踏板以迫使第一轴转速降低的时间(即换档杆停留在空档位的时间)应该不同。原则上加速时间短，可以通过，加速时间长，可以稍停；当加速时间较长时，可以显著停止。此外，你还应该听听发动机的声音。当加速踏板抬起，发动机从高速降低到怠速时，是换到高档位的最佳时机。掌握以上几点，就能正常操作。
科目三考试换挡技巧:从高挡换到低挡(俗称降挡)的操作顺序
1.踩下离合器踏板，同时抬起加速踏板，同时将档位移到空档位(这三个动作同时进行)。
2.抬起离合器踏板时，迅速踩下并抬起加速踏板，即加一脚空油(松开离合器的同时加空油)。
3.再次踩下离合器踏板时，迅速将档位换到低档位。
4.踩下加速踏板时，轻轻抬起离合器踏板。
双足离合器降档的工作原理是:当离合器踩下时，变速器第一轴和中间轴的转速比第二轴慢，需要啮合的一对齿轮的圆周速度也有很大的不同。因此，有必要尝试增加第一轴和中间轴的转速，使得齿轮的圆周速度接近相同，以便平稳地一起着陆。第一次松开离合器时，要加一脚空油，用来提高第一轴和中间轴的转速，使齿轮的周长趋于一致。当这一对档位的周长接近时，再次踩下离合器踏板，就可以顺利地换到下一个档位，实现降档的目的。
车辆高速行驶时，阻力增大时(如上坡或障碍物减速等)。)而车速下降，原来的档位无法保持行驶速度，就必须迅速换入低档位。根据情况的需要，也可以一步一步的换到最低档位。
降档时机:当发动机动力开始感觉不足，车速即将下降时。降档时，空泊位的量(即空油量)应根据当时车速、档位、车辆减速度的不同而不同。原则上转速高、挡位低、减速度小时，空应适当加(大)油；相反，应该适当减少(变小)。这一点必须在实践中反复探索，才能很好地把握。
正确换挡和降挡，即要求换挡及时、衔接平顺，并按顺序逐级进行，不允许跳档、错挡。为保证不换错挡，操作时要掌握:第一次踩下离合器踏板，将换挡杆移至空挡位时，应将换挡杆放在需要移至并稳定的挡位前(不允许在空挡位左右摆动)。当你再次踩下离合器踏板时，你可以准确地换档。操作时也要注意:单手牢牢握住方向盘，单手操作，眼睛盯着前方情况，不要低头看操作部位。
科目三考试换挡的实用技巧:
为了区分汽车变速器的档位，中型及以上汽车一般有5-7档，1、2档为低档，3、4档为中档，5档及以上为高档。小型车一般有4-5档，一档是低档，二档是中档，三档或以上是高档。汽车装有倒车挡。
(1)低档
低档的特点是速比大，行驶速度慢，驱动轮可以获得更大的扭矩，增加牵引力。因此在行驶阻力较大时采用，如起步、爬陡坡、通过困难路段等。但是低档位车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，油耗高，所以与低档位的行驶距离不宜过长。
(2)中挡
中速档是从低到高或从高到低的过渡档。一般在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用，但不适合长时间中速行驶。
(3)高速档
当路况较好，发动机有足够的动力且车辆负荷较轻时，挂高档行驶。高速档具有行驶速度快、牵引力小、发动机转速高、油耗低、发动机磨损小的优点，适用于较好的路况。
启动档位控制。
不要相信二档起步更快更稳的谣言。起步档应该在一档。只要车辆静止起步，档位应保持在一档。
逐步换挡。
路试中禁止跳跃换挡。档位只能从一档到二档，从二档到三档一步步换。否则，考试记录员会记录下来并扣除相应的分数。如果把档位放错是错误的，候选人可以立即踩下离合器，把档位恢复到原来的位置，然后再把档位放错。
快速换挡。
换挡的关键点是要快，最快的速度会结束踩离合器、换挡、油门的动作。
平稳换挡。
换挡时必须将离合器压到底，达到一定速度范围才能换挡。
换挡时也要向前看。
科目三考试换挡小窍门
第二个主题改为第三个主题，不需要倒车。在一档起步，在二档行驶，在三档和四档加速。(有些地方可能需要检查100米加减档的五档。)边开车边换挡扣100分，错时换挡扣10分。
给初学者说一点第三课的轮班技巧(如果技术通过了考试，可以跳过这一段)
一档起步基本没有问题，大部分问题发生在二减三减四，四减三的百米档位加减过程中。
首先通过油门刹车控制，升档时需要达到要求的速度(二档15以上，三档30，四档40)，降档时需要降低到要求的速度(三档35以下，二档25以下，一档20以下)。
这样就不会出现齿轮长期不匹配的情况。挂一档和二档时，用手握住变速杆。除了前后推之外，你还应该有一个方向力来拉你的手臂(你可以想象画一个半圆到你的身体里面)。不需要通过空档在一档和二档之间切换。
换二挡到三挡时，先挑挡到空挡，然后不要握着变速杆换挡，把手掌向上挂，用手掌向前推动变速杆，换挡到三挡。
当第三档换到第四档时，手掌垂直向下，用手掌向后推动杠杆。
从四档挂到三档时，将手掌向上悬挂，用手掌向前推动变速杆，放入三档。
将三挡换成二挡，握住变速杆挑空挡，朝身体画一个圈，放入二挡。
在整个换档过程中，应注意机油分离和手形。一档和二档握住变速杆，三档和四档用手掌平推。
如果你需要使用第五档，同样选择第四档，并在右上角画一个圆。
好用手，标准换挡动作，全能，不宜。
当我们练习驾驶时，我们不能低头看齿轮。如何判断是否换错了档位？
我们面前有一个红色的液晶屏。当你挂档并松开离合器时，你所在的档位会显示在上面，作为自己的判断。如果一档处于半离合状态，则不会显示档位。这只是对自己练车时动作规范性的判断。随着更多的实践和经验，换挡将非常熟练地完成。
