众所周知，汽车点火需要消耗大量电能。用来点燃汽油油雾的火花塞是靠电工作的；推动汽油的汽油泵靠电力工作；就连车内随处可见但又无法完全分离的各种传感器，也是靠电来正常工作的。

没有电源，汽车除了蹲窝还是蹲窝，不能动。很多车主都经历过因为突然电池故障导致车辆无法启动，甚至错过大事。事后，车主们打电话给专业的汽车维修人员，他们通过检查发现起动机没有问题，最终锁定了电池问题。

换句话说，如果电池用坏了，当然需要更换。换个新的就行了。于是一些车主在更换新电池后，再次将之前的悲惨经历抛之脑后。可能要等到下一次车因为电池问题启动不了的时候，才想起来要花很多时间学习汽车。

那么你对汽车电池了解多少呢？电池能用几年？汽车的电池寿命有多长？

电池损坏前有什么症状？如何自己判断电池是否缺电？我教你几个简单判断电池状态的方法。通过学习，也可以掌握一些关于电池的知识。

电池寿命不是无限的。

汽车电池的正常使用寿命是2~4年。如果使用寿命超过5年，往往会出现偶发性失火。这时候首先怀疑的故障点应该是电池。如果车在夏天可以启动，天气稍微冷一点就会启动困难，所以要更换电池。

一百年前的汽车是手动启动的。现代发动机是由起动机带动旋转，然后启动的。当我们插入钥匙并扭动它时，我们听到“吱吱”的声音，即启动器正在工作。这就是车里的“耗电大户”！起动机工作的瞬间，电流很容易超过100A甚至200A。

所以如果电池性能好，电池有能力瞬间输出超大电流。起动机“呼哧呼哧”的声音听起来特别清脆！钥匙一转，最多两秒钟就砰的一声启动了。但电池老化后，瞬间释放超大电流的能力变差。所以当你启动汽车时，“呼哧呼哧”的声音变得迟缓而微弱。

这个时候你要小心你的电池！这是一个非常不好的信号。你的电池在告诉你“它要死了”。还有一种情况是每次启动发动机时钟都会归零，一键升窗功能失效等等。这种情况是发动机启动时电池电量不足，电池电压下降过大，导致车载电脑重启，相当于每次启动都停电，需要更换电池。

汽车电池的自助检测

很多文章都提到过，现在的电池顶部有一个“小窗口”，可以判断电池的健康状况。通过观察窗口的颜色，可以简单判断电池的健康状况。但实际上很多时候，这个观察窗的可靠性是很差的。因此，不建议通过观察窗口来判断电池状况。

我们知道，在专业维修店，技术人员判断一块电池还剩多少寿命，通常需要使用专门的电池检测仪。但这对于我们车主来说是不可能的。我们最多只能买一个万用表。那我就教你如何用简单的万用表大致判断电池状况。

汽车电瓶标称电压是12V，实际电压比这个高。发动机未启动时，用万用表测得的正负极之间的电压应在12.5-13v之间，如果测得的电压低于12V，说明蓄电池电量不足。此时发动机启动困难，电池需要充电。

如果测得的电压低于11.5V，说明电池基本完全耗尽。这时候电池已经不足以发动汽车了。电池即使重新充电，也很难达到规定的标准，应该更换。

上述测量方法只是检测电池的大概电量，需要动态电压测量才能进一步准确检测电池的“过电流放电容量”。将万用表的红色和黑色指针分别接在电池的正负极上。车内人员启动发动机，车外人员观察万用表。如果电压降到9V以下，这个电池基本没用了。