马自达是一个非常有趣的品牌。它非常注重技术的研发。同时是一家坚持市场上自吸车型的车企。我们很多人认为马自达是一个小众品牌，或者说它是一个小众品牌。为什么呢？这一方面与其销量有很大关系；另一方面，马自达也是一个不太受欢迎的好品牌。那么，是什么让马自达在市场上陷入这种境地呢？

让我们来看看。近日，马自达CX-8正式上市。上市前很多朋友都说是硬钢汉兰达车型。作为马自达的旗舰SUV，它采用了7座布局，配备了2.5L自然吸气发动机。共推出4款从车型，售价区间为2.588-3.308亿元。

首先，这款车的设计遵循了家族式混动设计，整体车身线条流畅饱满，大嘴式进气格栅有轻微的内坡，看起来视觉上很有冲击力，整个车身的比例也很协调。车尾部分的设计还是挺令人满意的，不过搭配两侧的排气设计看起来还是很有运动感的。

这款车的尺寸为4955/1842/1733毫米，轴距为2930毫米，与北美市场投放的CX轴距相同，但尺寸有一定程度的缩小。马自达似乎想在国内市场“吃两条鱼”。内饰风格设计赏心悦目，整体造型有点CX-5，中控区域布局错落有致，迎宾中更注重质感。浮动中控屏发誓是目前的一大亮点，但在尺寸上并不占优势，只有7英寸。我更喜欢三向方向盘的造型和仪表盘的风格。它看起来非常运动。

该车标配6个安全气囊、胎压报警、前后驻车雷达、倒车影像、巡航控制、车顶行李架、多功能真皮方向盘、车机互联系统、自动空调节、后排出风口。说实话，我觉得这个配置和汉兰达相比基本持平，也就是说，如果CX-8想靠性价比取胜，这条路已经不可能了。

动力方面，该车搭载2.5L自然吸气发动机，最大输出功率193马力，峰值扭矩252牛米。变速箱匹配6速自动手动变速箱。这两款高配车型提供了适时的四轮驱动系统。可以看出，这款车在动力总成方面主要强调稳定性和可靠性。通常，这种产品会显示出性价比，但马自达没有这样做。底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后多亮式独立悬架加上横向稳定杆，依然强调运动性。

最后:说实话，在这款车的价格公布之前，我是非常看好这款车的。否则，七座SUV市场光靠汉兰达就太没意思了。但是，现在看来，马自达显然高估了自己产品的实力，给出了不合理的价格，这也注定了它在销售上不会有亮眼的表现。我个人认为，当这款车的第二低的车型，也就是两驱尊贵版车型，定价从28.68开始。