这款车前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。悬架用来连接车轮和车身。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。汽车悬架的结构有很多种，悬架的结构会影响汽车的操控性和舒适性。

汽车上有两种悬架，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆式悬架。

麦弗逊悬架是最简单、应用最广泛的独立悬架，结构非常简单。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占汽车发动机舱的空。

所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。

多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架，它是在双横臂悬架的基础上改进而来的。

双横臂悬架由上下横臂组成，上下横臂之间有连杆。

多连杆悬架就是把双横臂悬架的两个横臂改成独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

多连杆式悬架的零部件数量多，这种悬架的成本也比较高。