斯柯达检查机油油位

机油对发动机有许多好处，如润滑和冷却。驾车者可以养成定期检查机油的习惯，这对他们的汽车保养也非常有益。我们来介绍一下如何检查Komuk的油位。首先，我们必须停车大约十分钟，以确保其回流。

我们拿出这次检查的工具，油尺，用软布擦去残留的机油，然后重新插入发动机，然后观察其油位。

如果在两个预警点之间，一切都好，但如果低于最低点，就要加同品牌同型号的油。

斯巴鲁翼豹STI

不知不觉，STI已经行驶了5000公里。 在4800+公里的时候，我在家里检查了机油，结果让我非常失望。 失望是因为机油非常暗，比7500公里处上一代GOLF4的机油暗很多。 看来必须要维护了。 打开车载维修手册，搜索上海斯巴鲁维修单元。手册里的相关信息真的很好找。原因是上海只有一个斯巴鲁维修单元，这是独一无二的，因此很吸引眼球。 根据手册上的联系电话，总机永远不会接听，所以根据提示，拨打“车辆维修”分机 估计像我这样的新手都在打这个分机，很难打通。 从中秋节前一周到中秋节后一周，我通过不懈的努力终于熬过来了。 一个精力充沛的男孩来接电话。 估计是技术员，明显和我接客户电话的语气差不多，思维敏捷，语言机智。 电话预约很顺利，约定第二天一早去维修。 第二天，我去了那里，发现它和我以前去过的大众和宝马4S店很不一样。如果没有斯巴鲁的商标，那绝对会是一个小巷里的小车库，一个低矮的工厂坐落在一个狭窄的小巷里。 进入狭小的厂区，小停车场里划出了五六个车位。停车位对面是低矮灰暗的厂房，入口在左边，出口在右边。 沿着入口往里看，排五六部电梯。 我开车到门口，没人指挥我，一切都靠我自己。 一看，有一个林务员在入口处等着。虽然已经过了工作时间，但所有的员工都在一起开会。 估计是每天例行的晨会，开会时间不长。随着几声响亮的口号，会议结束了，我们得以进入接待室。 负责接待的PLMM只有一个，真的是小众车。 登记信息的时候，注意到接待MM桌子上的电话一直在闪。估计是不断有电话打进来，而MM在帮我输入数据，显然是忙得顾不上。 维护的主要内容是更换机油滤清器和进行日常检查。 虽然这次维修是免费的，但我准备支付一些费用。 前台MM告诉我，我的车需要最好的全合成机油，承诺的免费保养只能加最差的半合成机油。加最好的全合成机油需要我支付1344元的油价差价。 这当然没问题。已经买了几十万辆汽车。你为什么在乎这些石油钱？MM用她美丽的大眼睛看着我。我们交换了2秒钟的眼神，我明白了她的意思。 当然，没问题。我会签字确认并交出车钥匙。 我的车被开进车间，打开发动机舱冷却了一会儿，终于上架了。 三人维修组迅速拆下发动机下护板。 我注意到这个挡泥板是由塑料制成的。日系车省钱。塑料挡泥板对害虫很有用 我坐不住了。我下楼检查车底:塑料件那么多，发动机下翼子板是塑料的，车架下面所有翼子板都是塑料的。 与之前的GOLF 4相比，没有底盘装甲，无法保证12年防腐。 为了减轻重量，用一些塑料零件来理解。 拆下滤油器，放出的油像墨水一样黑。 这次加MOTUL 300V 5w40油，法国进口。 一直以为这个牌子的机油主要是摩托车用的。好像我很无知。原来MOTUL机油也可以用在汽车上。 STI的油底壳标准容量为4.3升。所以我需要买3瓶2升的油，下次可以用。第三次保养只需要买2瓶。这是接待MM告诉我的诀窍。 维修师傅拿了三瓶没开封的机油，一瓶一瓶打开，金色的新机油被注入干发动机。 当添加第三瓶油时，主人看起来非常小心。加一点，然后把油瓶放在地上看刻度。一点一点去里加，一次次蹲下，把瓶子放在地上看刻度。很好也很认真。 加完油，发动了车，又检查了一遍油位，我也看了一下，ok，刚刚好。 主出口，助手上台，检查灯光，雨刷，各种液位，以及各种常规检查。 我注意到STI雨刮水的容量很大，里面倒了一桶4升的自来水，于是我问，这个雨刮水的容量有多大？回答:6升！哦，买高达！我注意到这次没有检查行车电脑。估计不需要查对调整数据。与GOLF和宝马不同，STI在保养公里数到了的时候会拼命报警。 STI已经过了5000公里的保养里程，没有任何提示。 很好。 看着主人关上他们的摊位，把我的车扔出去。 还有一集，在车间外开车过程中关了一次，所以引来围观，被嘲笑。 看来STI真的很难开，油分离协调真的很难掌握。 嘿嘿。 维修后，发动机听起来有点轻。毕竟是他店里最好的油吗？ 保养后雨刮器无法清洗，因为在检查雨刮器的时候根本没有喷水，所以只是刮了几次，没问题。淘宝上有很多橡皮筋。 斯巴鲁Impreza怎么样？斯巴鲁Impreza改装，斯巴鲁Impreza保养，斯巴鲁Impreza保养，Impreza油耗多少？