如果你看过长安CS85 COUPE，哈弗F7X，吉利星跃，你会有一种非常熟悉的感觉。没错，宝马X6是轿跑SUV的“先锋”，它的到来可谓开辟了一个新的细分市场。虽然其颠覆性的设计一开始备受争议，但后来呈现给大家的一张图是，宝马那些年玩的东西，在自主品牌中已经大行其道。今天，我们就来看看这款引领潮流的宝马X6。

外观方面，随着宝马全新品牌的升级，现款X6看起来有些英雄迟暮。宝马的肾一开始是最经典的款式，大灯也是大开眼界的款式。内饰采用天使眼光源，下保险杠有M套件，看起来更运动。

车身侧面的三条腰线非常醒目，充分体现了运动轿跑风格。尾部的大溜背轮廓非常敦实有力，车下侧的翅膀，熏黑的轮毂，再次增强了运动感。车尾会比较简洁，但也没有什么缺失，比如上翘的小尾翼，双边双出。下保险杠的灰色装饰板也很有意思。

内饰方面，宝马X6依旧是上一代宝马的设计语言。它没有豪华感和科技感，但相对沉稳。不过布局还是宝马熟悉。中控功能区略微向驾驶员一侧倾斜，再加上众多横线，带来更多的层次。车内大部分区域采用软质材料覆盖，表面采用了缝线技术。轻轻一摸还是很好看的，配得上它的定位。

配置方面，X6采用全液晶仪表盘，搭配10.3寸彩色液晶屏，显示效果更加突出，可实现按键、旋钮、手写、触控，操作更加便捷；该系统支持GPS导航、实时路况预警、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay手机互联、语音识别控制、车联网等功能。同时配备主动制动、疲劳驾驶等辅助功能，支持可选并联辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等主被动安全装备。总的来说是极其丰富的。至于空室，虽然是轿跑SUV，但毕竟X6的长宽高分别为4929/1989/1709mm，轴距为2933mm，所以乘坐体验不会差。

动力方面，现款宝马X6搭载2.0T和3.0T发动机。2.0T最大功率245Ps，最大扭矩350Nm，7.4S最大功率100%，3.0T最大功率306HP，峰值扭矩400Nm，6.4S最大功率100%，均匹配8速手自一体变速箱，并提供宝马xDrive全时四驱系统。悬架结构为前双横臂独立悬架和后多连杆式独立悬架。无论是平坦路面还是复杂的多路况，宝马X6都能应付自如。

与X5､X7､3系列和其他采用最新宝马设计语言的车型相比，这一代宝马X6确实有点老了。但在豪华轿跑SUV细分市场，宝马X6依然有着不可撼动的地位，是标杆。然而，最新的宝马X6即将上市，这一代车型已经走到了生命的尽头。原来X6的价格区间是75.39-89.89万元，现在优惠12-15万元左右，算是比较划算的价格了。考虑到当年还需要加价排队等公交，也算是更换前的一个抓手。