比亚迪新能源的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

独立悬架的同轴两轮之间没有连接，所以带独立悬架的汽车的同轴两轮之间没有干涉。

世界上常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆式悬架。

麦弗逊悬架是结构最简单、成本最低的悬架。这种悬架只有一个L形控制臂。

麦弗逊悬架会用在大部分前横置发动机的车的前悬架上，因为麦弗逊悬架几乎不会占用发动机舱空。

多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，用单连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。

一些多连杆悬架具有五个连杆，一些多连杆悬架具有六个连杆。

多连杆悬架可以提高车轮对地面的附着力，可以提高车轮的抓地力。

如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。

多连杆式悬架结构比较复杂，这种悬架成本比较高。

如果对比亚迪宋新能源感兴趣，可以去当地比亚迪4s店看车试驾。

比亚迪新能源的驾驶体验不错，这款车的动力很强。