涡轮增压发动机高转速为什么会掉压

因为发动机转速过高，发动机内部空空气阻力过大，会阻挡一部分空空气进入气缸，所以会出现压力下降。

由于涡轮增压器的介入，发动机气缸内部压力远大于自然吸气发动机。如果发动机转速过高，发动机气缸将承受非常大的压力，发动机在高速运转时会失压。

涡轮增压是由发动机工作时产生的废气驱动的。当发动机转速比较低的时候，涡轮会转的很慢，发动机的输出功率会很小。当汽车低速行驶时，涡轮增压根本不起作用。这时候的状态就像小排量的自然吸气发动机在工作。

当汽车加速时，发动机的转速会瞬间升高，涡轮的转速也会逐渐升高。这个时候涡轮增压会对进气产生明显的影响，导致很多涡轮增压的车轻踩油门会有些延迟，深踩油门会出现向前跑的情况。

当汽车瞬间提速时，涡轮增压发动机会有一些延迟，因为发动机在低速时产生的废气不足以驱动涡轮。

涡轮增压发动机发抖是什么原因

发动机抖动表示发动机故障。失败的原因有很多，需要逐一检查。

可能是发动机进气系统故障，节气门和进气口积垢过多，或者空空气滤清器滤芯堵塞。进气管堵塞后，进入气缸的空空气流量小于正常值。发动机内部混合气变浓后，气缸燃烧不充分，会导致发动机抖动。

如果进气流量传感器出现故障或者进气压力传感器出现故障，传感器无法准确检测到准确的进气量，会导致燃油喷射系统喷射量不准确，气缸进气量不准确，混合气浓度不确定，所以发动机会抖动。

还有可能是点火系统故障，火花塞用久了会老化，用了一段时间就需要更换。如果不及时更换，发动机的点火系统就会失效，火花塞可以将高压电引入发动机的燃烧室，在电极之间产生电火花，点燃发动机内的混合气。如果火花塞失效，会导致混合气燃烧不良，发动机功率不平衡，发动机抖动。