如何防止疲劳驾驶详解

每当假期来临，许多朋友都计划回家或乘车旅行。由于高速和免费假期，他们面临着高速拥堵，但这也增加了车主的疲劳。如何应对疲劳驾驶？

应对疲劳的驾驶技巧:

1.安排充足和规律的睡眠。20岁到30岁的人大多需要7小时以上的睡眠，30岁以上的司机要保证8小时以上的睡眠。

2.如果司机已经感到困倦或疲劳，就不要再喝了，哪怕是少量。因为酒精是中枢神经系统的镇静剂，它会让你感到更累，更不警觉。

3.习惯睡觉的时候尽量不要开车。因为情况不同，人的睡眠时间也不一致。因为身体按照一定的节奏和模式工作，如果这种节奏被打乱，就会带来不良影响。

4.开车前观察你的状况。如果你已经觉得自己身体上或者精神上有点不情愿，那就不要勉强开车，因为疲劳很可能会在短时间内占便宜。

如果觉得累了，最好让车内其他乘客立即开车或停车小憩。尤其是下午2点，很多司机都有午休的习惯，即使睡十分钟也能大大缓解。

6.改变驾驶环境也可以大大改善驾驶时的疲劳感，比如打开车窗，大风可以暂时提高驾驶员的兴奋感。

7.在车里放一些刺激的食物或药物(不是药物)也是应对疲劳的好方法。很多司机朋友累了会涂一些香油，也可以吃薄荷味的口香糖。

防止疲劳驾驶的方法:

一旦司机在开车时出现疲劳迹象，就离惹麻烦不远了。

据统计，疲劳驾驶引发的交通事故约占总数的20%，占重大交通事故的40%以上。

驾驶疲劳的原因往往与天气、交通状况和路况有关。

因此，司机的工作时间应根据这些情况适当增加或减少。

驾驶员长时间或长距离驾驶时，影响最大的因素是与驾驶直接相关的各种功能，心脏活动、身体平衡等间接功能也会受到影响。

因此，在长途驾驶前，驾驶员必须尽力保证正常睡眠。在驾驶过程中，他还应该调整座椅λ和椅背，吃清淡的食物，多喝水。切记不要提前确定到达目的地的时间，以免疲劳驾驶匆匆而过。

大多数车祸都是因为司机晚上0点到6点，白天13点到16点开车时昏昏欲睡造成的。

这两个时期，司机一定要多加小心，适当的时候做一些运动消除疲劳，洗手洗脸也能提神醒脑。当然，最好的办法是马上停下来休息，不要头晕，造成意外。

有人认为听音乐能让人兴奋，但一定要适度，因为“不能一次做两件事”。

心理学认为，人的意志集中会因各种外界冲击而减弱或丧失。现代医学认为，如果人的大脑中枢接收和处理外界信号较多，就会过早或加重疲劳。因此，听音乐绝不能被视为消除疲劳的方法。

根据测试，如果司机每天驾驶超过10小时，睡眠时间少于4.5小时，事故率最高。

因此，驾驶员应尽量不要长时间连续驾驶。两次出行的间隔时间应该在10-20分钟，按照平时的睡眠习惯好好休息。

驾驶中，为防止放松警惕，应给驾驶室通风，降低驾驶室温度，适度听音乐。过一会儿，我们应该在路边下车放松一下。不要总是盯着公交车的中心线，一定要和其他车辆保持安全距离。

此外，提高驾驶员的交通安全意识和职业道德也是有效防止疲劳驾驶的诀窍。驾驶员只要心中有交通安全和交通法规，并付诸行动，就会自觉抵制疲劳驾驶，确保行车安全。

如何防止坡道溜车和熄火

即使是老司机在上坡时也会偶尔熄火，新手就更不用说了。我想我会看看上坡起步永不熄火的诀窍！有些学生开始上坡考试时，往往会在坡道上熄火。原因如下，可能导致失速:

1.当你松开刹车时，你会再次松开离合器。

2.松开刹车时，油门踏板有点松，油门不够。

3.在半联动点，手刹松开，手刹关车。个人经验和操作表明，以上第3项是新手熄火的主要原因。

以下是开始上坡考试和永远不要关闭发动机的提示:

1.一档挂档后，先给油，踩油门到1500-2000 rpm(见转速表)。右脚稳了(千万不要再踩油门了！)

2.慢慢抬起离合器到半连动点(半连动点的判断论坛有详细的帖子，这里不重复)，然后后退一点(就是靠近半连动点，但实际没有到达半连动点的部分)，然后左脚会保持不动。同时，迅速松开刹车。记住，释放刹车一定要快。

松开刹车完成后，如果发现车要溜回来了，那就让左脚的离合器更轻更轻松，油门保持在1500-2000 rpm，然后一般就会启动。这通常不会导致熄火。驾校的师傅和很多岗位一般都会要求我们到了离合器的半联动点，左脚要保持平稳，然后再送手刹，由于初学者送手刹太慢，油门控制不好，往往容易熄火。

在我的方法中，因为离合器接近半联动点，所以它实际上没有到达半联动点。即使油门控制不好，掉了一点，也能及时跟上油，不会因为油门控制不好而熄火。同时绝对可以避免熄火的主要原因，就是手刹松了，手刹在半联动点停车。此外，由于离合器接近半联动点，但实际上并没有到达半联动点，所以即使在释放制动动作完成的瞬间汽车稍微向后滑动，我们也可以通过轻抬离合器和轻踩油门来解决问题。而且正常情况下，即使有溜背，溜背的距离也绝不会超过考试要求的30cm(我在练习和考试中没有发现明显的溜背)。