为什么硬派越野车都用整体桥悬架(为什么越野车不是独立悬挂)

汽车百科2024-08-07 00:00:02未知

为什么硬派越野车都用整体桥悬架(为什么越野车不是独立悬挂)

由于全桥悬架结构简单,不易损坏,因此可以承受较大的扭矩。在越野或者面对一些复杂路况时,整体桥悬架可以提高车轮的抓地力,从而提高脱困性能。

一般硬派越野车都会使用整体桥式悬挂,比如Jeep牧人,奔驰G,路虎卫士等等。

从车底看,整体的桥悬挂和卡车悬挂是一样的。悬架的差速器和半轴都包裹在一个钢壳里,所以全桥悬架的耐久性非常好。

硬派越野车大多采用非承载式车身,普通家用车和城市SUV采用不同的承载式车身。非承载式车身的大梁与车壳不是一体的,而是可以与车壳完全分离的。

非承载式车身抗扭能力强,这种车身设计的车可以应对恶劣路况。

大型越野车大多配备分时四驱系统,可以提高越野车摆脱困境的能力。

搭载分时四驱系统的汽车一般有三种模式,分别是高速四驱模式、低速四驱模式和高速两驱模式。

切换到低速四驱模式后,车轮上的扭矩会被放大,从而提高汽车的通过性。

本文标签: 松油  

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