圣达菲7属于什么级别的suv

圣达菲7是一款紧凑型suv，长宽高分别为4675mm、1876mm和1704mm，轴距为2640mm。

圣达菲7采用2.0升自然吸气发动机，最大功率108kw，最大扭矩177 Nm，最大功率转速6,000 rpm，最大扭矩转速4,800 rpm。这款发动机搭载vvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

圣达菲7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

麦弗逊悬架是一种应用广泛的独立悬架。它的结构非常简单，体积也比较小。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂，几乎不占发动机舱空，所以很多前横置发动机的车都会采用麦弗逊前悬架。

扭力梁悬架是一种常见的非独立悬架，结构简单，占用空间相对较小空。

扭力梁悬架的使用可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

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圣达菲7是什么级别的suv

圣达菲7是华泰旗下的紧凑型suv，国内保有量不是很高。

圣达菲7配备了2.0升自然吸气发动机，最大扭矩为147马力和177牛米。这台发动机可以在6000转/分时输出最大功率，在4800转/分时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt技术和多点喷射技术，采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

与这台发动机匹配的是一台5速手动变速箱。

圣达菲7的内部空比较大。该车长宽高分别为4675毫米、1876毫米和1704毫米，轴距为2640毫米。

圣达菲7的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用扭力梁式非独立悬架。

这个价位的紧凑型suv后悬架使用扭力梁很正常。

扭力梁悬架是一种常见且应用广泛的非独立悬架。

后悬架采用扭力梁可以降低整车的制造成本，从而可以降低整车的售价，提高市场竞争力。

后悬架使用扭力梁还可以放大后排乘客舱空和后备箱空，对于家庭紧凑型suv来说更为重要。

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