短悬挂会降低车的重心，车的底盘离地面更近，会有地面效应。很多跑车底盘离地面很近，尾部有一个扩压器快速排出空气，这样会吸在地面上，也可以抵消一部分气动升力，所以会更稳。

汽车高速漂移的主要原因是气动升力和侧风不稳定，所以自然车越重，受升力的影响就越小，受侧风的干扰就越小，所以车越重高速越稳是有道理的。至于跑车，为了达到良好的加速能力和较高的过弯极限，自然是设计得很轻。为了克服轻型车带来的空气动力升力下的悬浮问题，跑车本身的造型考虑到了升力的降低，甚至利用车身的形状来制造下压力(比如加尾翼)，同时通过低地板产生的地面效应来支撑，将车牢牢地压在地面上。举个例子，理论上F1可以在天花板上倒立行驶，因为它的前翼、尾翼和各种机翼产生的下压力是车重的两倍以上，再加上底盘产生的低吸附力。赛车的平底和贴地利用了地面效应，使赛车牢牢地吸附在地面上。短暂停是实现低底板的前提。所以无论是车重还是低悬挂，对车辆的高速稳定性都是有好处的。