极星2有几台电动机

Polar 2有两个电机，是双电机型号。Polar 2的前轴上有一个电机，后轮轴上有一个电机。极星2是极星旗下的一款紧凑型车。它的轴距为2735毫米，长宽高分别为4607毫米、1859毫米和1478毫米。

极星2前轴电机最大功率和扭矩分别为150千瓦和330牛米，极星2后轮轴电机最大功率和扭矩分别为150千瓦和330牛米。

这辆车是四轮驱动的。

工信部给出的续航里程是450公里，但在实际使用中，续航里程更低，因为工信部在一些理想条件下测试了续航里程。

Polar 2的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。

多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进。

双横臂悬架是一种结构复杂的独立悬架，由上下横臂组成，中间有连杆。

双横臂悬架可以抑制车身侧倾幅度和制动点头现象。

多连杆悬架是将双叉悬架的两个叉改为单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力。

极星2用了什么悬架

Polar 2的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。极星2是极星旗下的紧凑型纯电动车，也是极星旗下的入门级产品。Polar 2是一款双电机四轮驱动纯电动汽车。

悬架用于连接车身和车轮。没有悬挂，汽车就不能正常行驶。

汽车中常见的悬架有两种，一种是独立悬架，另一种是非独立悬架。

世界上常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。

麦弗逊悬架是一种结构最简单、应用最广泛、成本最低的独立悬架。

麦弗逊悬架只有一个L型控制臂。这种悬架的结构非常简单，麦弗逊悬架几乎不占空。

多连杆悬架是一种结构复杂的独立悬架。这种悬架是在双叉臂悬架的基础上改进的，它将双叉臂悬架的两个叉臂改为独立的连杆。

多连杆悬架可以提高车轮在地面上的性能，从而可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。

但是多连杆式悬架的零部件数量较多，所以这种悬架的成本相对较高。

多连杆悬架的使用会增加汽车的制造成本。