帕萨特1.4T低配12万是否值得买

大众帕萨特定位为中型轿车产品。主要竞争车型是迈腾、雅阁和凯美瑞。这款车的整体市场表现不错。2019年前9个月累计销量12.07万辆，月均销量1.34万辆。消费者接受度还是很高的。

价格方面，19款帕萨特车型搭载最低版280商务国6，官方指导价18.49万元，优惠幅度约3万元，终端裸车成交价15.49万元，购置税13619元，车船税420元，强险950元，商业险5596元，牌照500元，合计约1770元12万元的网上报价略显离谱。应该有一些前提条件，比如强制装修、贷款、保险、许可或者置换。不管怎样，羊毛来自羊。

帕萨特的设计更加大气时尚，前网也有相当的时尚感。车身侧面硬朗，协调有力，尾部端庄稳重。中间字母logo凸显了大众最新的设计语言，但假排气几乎就是这个意思。内饰方面，副驾驶平台的贯穿空出风口和亮点漆饰板非常上档次。中控屏尺寸为6.5英寸，支持苹果安卓手机互联。各功能分区布局清晰合理，按钮旋钮一目了然，使用方便。

动力方面，1.4t发动机参数为110KW，250Nm，变速箱配备7速双离合，评分9.3秒。加速感足够，日常驾驶压力不大。当然，相比中后段的2.0t，还是差了不少。底盘悬架结构前麦弗逊后多连杆，训练风格扎实稳健，不仅有可观的路感反馈，而且减振舒适性好，驾乘舒适，符合中型车的定位。

帕萨特1.4t的价格最多能优惠3万元，一般4s店也能优惠2万多一点。12万元的净传输是无稽之谈。除了动力差，这车还行。个人比较推荐2.0t版本，加速更饱满，稳定性更好。

帕萨特1.8T高功率和2.0T低功率主要区别

帕萨特17车型分为三个发动机版本。

1.4T EA211发动机

1.8T EA888发动机

2.0T EA888发动机

1.8T和2.0T都是同型号发动机。

区别在于点火线圈功率和发动机调谐。

1.8T发动机为直喷，而2.0T发动机为混合喷射。

2.0T发动机还是有优势的，吸收了第二代的缺陷。在1.8T发动机中，燃油喷射是直接喷射，而2.0T发动机是混合喷射。

2.0T发动机还是有优势的，吸收了第二代的缺陷，在烧油和漏油方面升级了密封和材料，提高了燃油经济性、动力性和稳定性。由于压缩冲程小于做功冲程，发动机热效率更高，排气温度大大降低。排气温度低，尤其是大负荷下排气温度低，可以有效避免汽油机大负荷下排气温度保护的富集，从而更容易通过欧洲6b法规对RDE实际道路行驶循环排放的要求。

主动1.8T和2.0T属于集团第三代EA888系列发动机。

19款和20款仅提供1.4T和2.0T。