随着国产Q5L的上市，奥迪最新一代四驱系统quattro ultra也刚刚进入国内市场。不过这次不是全时四驱，而是适时四驱，这对于很多奥迪车主来说有点心理落差。

这套四驱系统有前、中、后三个差速器。三个差速器都是打开的，中后差速器有手动锁止功能。在不同的路况下，驾驶员可以锁定差速器以获得更好的通过性。

但是这种四驱系统的缺点也是非常明显的。由于摩擦片承担了所有的动力传递工作，为了消除车辆在转弯过程中前后轴的速度差，摩擦片会相对滑动、发热、磨损，这是不可避免的。虽然quattro ultra理论上可以提供更强的瞬间脱困能力，但这款车并不适合高强度越野，因为在运动过程中容易产生自身发热。

对于一款城市SUV来说，这套四驱系统既能保证汽车的性能，又能降低汽车的油耗。整体表现还是很不错的。