挂档不走原因是什么

汽车换挡失败是功能性综合故障，涉及离合器、变速器、驱动桥。诊断时应先判断故障部位，并可先检查两个车轮的状况。

诊断的顺序一般是从驱动轮到后轮轴，到传动轴，最后到离合器。如果传动轴转动，但汽车没有前进，故障出在后轮轴。支撑后轮轴并转动一侧的后轮。如果另一侧的后轮反方向转动，但传动轴不跟随，则所有来自东锥齿轮的铆钉都会被切断。

当汽车在某个档位起步，传动轴不转动时，说明故障出在变速器上。拆下变速器盖，检查变速器拨叉是否断裂，导向块固定螺钉是否松动。如果以上检查都正常，再做一次换班实验。如果第二轴不在某一齿轮内转动，则齿轮的半圆键被切断；如果第二轴在直接齿轮中旋转，但第二轴在其他齿轮中不旋转，中间轴两端的支撑轴承就会分开，中间轴就会掉落。

如果传动轴不以任何档位转动，故障出在离合器上。检查离合器是否严重打滑，从动盘花键毂和钢板铆钉是否全部切断或钢板断裂。

挂档困难是什么原因

换挡困难的原因是:同步器工作不正常，过度磨损或损坏；操纵杆变形或松动；离合器没有完全分离，动力不能完全切断。

手动换挡技巧:

(1)根据车速适时换挡。正常情况下，先从一档起步，行驶数米后再换到二档；当车速达到20英里/小时或更高时，以35英里/小时的速度换到三档；当车速达到35英里/小时或更高时，以45英里/小时的速度换到四档；当车速达到45英里/小时或更高时，换到五档。

(2)有时行驶中发现车辆晃动，说明发动机低速高负荷运转，需要根据实际情况立即减一两个挡位；

(3)换挡的同时，离合器和油门要配合好，离合器先踩低再松开油门踏板，然后迅速换到相应的档位。换挡后立即松开手，不要长时间放在换挡杆(俗称挡靶)上，否则容易损坏换挡杆。

由于不熟悉手动挡的挡位，或者开车时容易紧张，新手司机往往会换错挡，所以会下意识地看变速杆，但这样做很容易导致追尾等交通事故。对于有这个习惯的朋友来说，改掉这个坏习惯没有捷径。他们只能平时多练习，熟悉自己汽车保险杠的位置，才能改掉这个坏习惯。