高速爆胎原因有哪些爆胎后怎么处理

数据显示，国内高速公路上70%的意外交通事故都是由爆胎造成的，车速超过160公里/小时的爆胎事故死亡率接近100%。全球每年有近120万人死于交通事故，其中30%的事故与轮胎状况不佳有关。所以，穿刺事故不容小觑！

你为什么会爆胎？

1.轮胎老化。所有轮胎都有使用寿命。根据不同的使用条件，通常需要3 ~ 5年。此时，需要经常观察轮胎的状况。橡胶裂纹是轮胎老化最明显的表现。

2.外部冲击。高速路上的深坑硬脊都是爆胎的隐患。当高速车辆经过时，车轮受到严重冲击。如果轮胎以前受过伤或老化，有可能会爆胎。或者在低速行驶时，当轮胎被压到尖锐的钉子和铁丝时，轮胎可能会直接爆裂。

3.转得太用力。高速转弯过猛最直接的后果可能是翻车，其次是爆胎。因为转得太猛的时候容易造成胎侧着地，胎侧的强度和硬度都比牙冠低很多，就是胎侧容易破裂造成穿刺。

爆胎后该怎么办？

1.前轮爆胎。如果前轮爆胎，汽车会急剧熄火。这时一定要紧紧握住方向盘，不要随意调整方向。等到方向稳定后，再慢慢踩刹车。车辆减速后，将方向盘向侧面轻敲，然后在车后挂上警示牌。

2.后轮扎破了。如果后轮爆胎，车辆跑偏的影响会小一些。此时应收集机油，慢慢踩刹车，然后像前轮爆胎一样处理。

虽然提到了爆胎后的应急处理方法，但很多时候，司机在遇到爆胎时都会很着急，所以冷静处理是爆胎后最重要的安全处理(但真的很难因为爆胎而冷静下来)。

穿刺是可以防止的！

防患于未然是根本。其实穿刺也是可以很大程度上预防的。

1.定期检查轮胎。除了在轮胎接近使用寿命时进行检查外，我们还应时不时地查看轮胎的状况，因为日常行驶中不可避免地会撞上路牙和石头，轮胎受伤的情况屡见不鲜。经常检查可以发现这些问题并及时处理。日常检查不仅包括轮胎外伤，还包括胎压、胎纹深度等。

2.定期进行轮胎换位。轮胎换位的目的是保证车辆上四个轮胎的均匀磨损。一般行驶1万公里左右，轮胎位置会换一次。轮胎换位的价格并不贵，一般都是几十元的人工成本，但是换位后可以延长轮胎的使用寿命，提高使用效果，所以有条件的话还是换个位置比较好。

3.修理轮胎时做动平衡，检查轮辋。一般很少有人专门为轮胎做动平衡，而是在补胎后顺便做。此外，在进行动平衡时，他们还可以检查轮辋的状况。如果轮圈严重变形，他们就不能高速行驶，否则车辆会“跳”。

我们不要什么都谈，我只是在高速公路上经历了一次爆胎。但是当时的情况是，边肖在发现轮胎异响后，立即找了一个安全的地方停车检查，结果检查时轮胎爆了！因此，有时穿刺事故是可以避免的，前提是驾驶员必须睁大眼睛，倾听所有方向。

高速爆胎在应急道换胎被扣6分

买车后，大多数车主肯定会非常爱车，各种保养和体检自然少不了。这也是为了保证汽车能够安全的载着我们，但是无论维修工作多么细致，难免会发生一些意外，比如爆胎就是一种不可预知的危险情况。不，我们接下来要讲的是关于爆胎的。一位车主在高速上遇到爆胎，但他不能轻易将车停在应急车道换胎，反而被罚款。紧急情况也有错吗？

事情是这样的:我开车去别的地方的朋友家玩。因为路很远，我直接去了高速公路。结果，轮胎不到一半就突然爆了。在他的努力下，我终于稳定了车子，所以没有发生车祸和死亡的悲剧。车稳定后，他也直接把车开进应急车道停车，观察现场发现车流量不大，于是我开始准备直接更换备胎。

他以为交警看到自己累得一个人换轮胎就想自救。但是没想到上来就说陈先生违章占用应急车道要扣6分，这让陈先生很生气。当场质问交警:“爆胎还不够急吗？那告诉我什么是紧急情况！”交警听后说:“你的车爆胎了，停在应急车道上确实没错，但是罚你不按要求停车也没错。”

首先，高速时有爆胎，车一定要驶入应急车道，陈先生做得对！但在应急车道停车后，车必须打开双闪，陈先生没有打开，同时必须在车后150米左右放置一个三角警示牌！陈先生根本没有这样做。所以这个6分的扣除完全没有错。

众所周知，高速公路不同于普通公路，在高速公路上行驶的车辆速度极快，通常至少在100公里/小时以上，而且大部分都是长途行驶。在这种情况下，驾驶员容易因疲劳而导致驾驶反应迟钝，当车速为120公里/小时时，车辆可以以每秒30米以上的速度行驶。所以在开启双闪提醒后车的时候，也一定要在车后150放置一个三角警示牌，不要觉得150米很长。要知道，高速时大约每秒30米，150米时不到5秒。

所以结论是，如果我们在高速公路上出现了一些意外情况，汽车无法继续行驶，那么停在应急车道上是绝对正确的，但是我们不能像在普通道路上靠边停车一样停在应急车道上。还要注意开启双闪，放置安全警示牌，记住一定是150米以后。否则，如果你把它关上，你可能会被交警扣分。而且，如果车内有人，其他人必须全部撤离到高速安全护栏外等待。