手动挡驾驶怎么看档

新手司机开手动挡，总是看错挡位，忍不住低头看。本质上来说，我不是想搞清楚开哪个档位，而是想保证速度和档位匹配。众所周知，交通环境几乎每三秒钟就会发生变化，尤其是高速行驶时，控制难度更大，给驾驶带来极大的安全隐患。其实档位识别并没有那么难，只要搞清楚转速表、里程表、变速杆位置之间的关系，一切问题都可以迎刃而解。以最常用的齿轮机构为例:上档分别为1、3、5档，下档分别为2、4、R档。首先是基础训练的要求:除了熟练掌握换挡技巧，还要养成“盲换挡”的习惯。就算不看变速杆，也知道是哪个变速杆在，至少应该知道变速杆是在上排还是下排。但是上排和下排齿轮的距离还是比较远的，容易区分。上排和下排的识别是区分档位最基本也是最重要的一步。开车时，如果要识别排挡，先用手寻找排挡，识别排挡的位置是上排还是下排。如果是上排，先确定是135中间的档位，再用排除法，借助转速表和里程表识别具体档位。一档的特点是:速度较低，一般在每小时20公里以内，速度维持在不太高即可。如果想通过这个档位加油来提高转速，会出现三个特点:转速突然升高，发动机轰鸣，转速影响不大。三档的特点是:转速也低，但一般超过30 km/h，转速需要达到1500。当转速过低时，如果要维持30左右的速度，车辆就会跑起来无力，俗称拖行。五档的特点是速度快，一般在50 km/h以上。即使在100 km/h的范围内，无论你怎么踩油门，转速表都不会超过3000，听不到发动机的轰鸣声。确定了高档位之后，低档位就很简单了。二档的特点是:车速慢，但至少保持在每小时10公里以上，转速表数值也不需要太高，一般在1500左右。四挡的特点是:高速，一般维持在40 km/h以上，转速表低于1500也会有拖地现象。一句话:先分上下，再看速度:上排最慢的是一档，最快的是五档；下一排最慢的是二档，最快的是四档。

手动挡加油门有顿挫感

手动油门有顿挫感，大致分为两类:客观因素和车辆故障。

客观因素主要是司机的技术。换挡时油门和离合器配合不好，车辆会突然减速，明显加速，这是最明显的“顿挫”。这是正常现象。

车辆本身的故障有很多原因。如果换挡加速时有强烈的顿挫感(主要在1000-2000转之间，2000转以上会好一点，但只要踩油门就会产生顿挫感)，油门踩得越深顿挫感越强。在这种情况下，基本可以确定是油缸管路有问题，更换油缸管路即可解决。

因为看不到实车，所以无法做出准确的判断。比如点火系统、进气系统、燃油系统任何一个部分出现问题，都有可能在燃油阀产生挫败感。

建议及时去4S店或汽车修理厂，让专业的技师检查问题，然后修理。