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五菱洪光MINIEV在微型纯电动汽车领域呈现爆发式增长。上市仅三个月，连续两个月销量破2万，成为轿车销量榜第11名，仅次于吉利帝豪，成就了又一个国民轿车神话。但其实早在五年前，我们国家的市场上就有这种小而便宜的纯电动车，而且在当时也是非常有名的，那就是郅都电动车，不过现在已经停产一年了。同样小巧精致又便宜的郅都为什么会沦落到停产的结局？
事实上，郅都汽车曾经非常辉煌。当时微型车成本较低，但享受的补贴与其他车型基本相同，这也让郅都在前几年迅速崛起，经常位居纯电动车销量榜前列。但是，随着政策的调整，其技术、质量、产品竞争力、定位等方面的不足。也被曝光了。再加上其他车企的进入，就形成了现在停产的结局。通过综合分析，郅都衰落的原因主要有四个:
质量从各大汽车质量投诉网站可以看到，关于郅都汽车的投诉很多，很多至今没有得到处理。从汽车质量网站可以看出，对郅都汽车的投诉主要集中在质量和售前售后服务方面。
据相关网站显示，郅都电动车的质量投诉全部集中在电池上。作为一辆电动汽车，电池是一个非常重要的技术组件，因此不难看出为什么郅都一路跌跌撞撞。
补贴变化后，无法生存可以说，中国的新能源汽车过去是靠补贴生存的。然而，由于新能源补贴下降，要求提高，郅都电动车已无法通过补贴盈利。单纯增加续航里程对于这么小的电动车来说是鸡肋，不增加里程就拿不到补贴，这也让郅都陷入了两难的境地。
资金短缺事实上，郅都汽车和今天的新能源汽车新势力一样，也是一家非造车企业，也采用了融资模式。先后获得A轮和B轮数十亿融资，后来获得众泰汽车和吉利汽车的青睐。
不幸的是，连续十几年的亏损，加上盲目的战略扩张，导致郅都汽车出现财务问题，股权屡遭冻结。
这时候也透露出造车新势力并没有传统汽车那么深厚，资金的短缺也导致了技术研发等一系列连锁反应，最终在郅都D2S落幕。
车型单一，定位模糊作为最早的微型纯电动车，郅都只生产了三种，分别是郅都D1、郅都D2和郅都D2S，都很小巧精致，只有两个座位。
除了单一车型，郅都的定位不如五菱洪光MINIEV明确，大部分都是作为租赁共享汽车使用。可以看到，今天仍然有一些公司在租用和使用郅都，但没有一辆共享汽车在使用。但是，作为主要消费者的个体家庭购买量减少，这也导致了郅都销量的萎缩，最终跌至0。5%.
郅都纯电动车原本有机会成为今天五菱洪光MINIEV的地位。遗憾的是，由于种种原因，最终停产，但五菱洪光MINIEV却大肆抢占市场。你认为郅都退出市场的其他原因是什么？
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品牌:吉利郅都
里程:68268公里
这辆车首先被拖到4S的修理厂进行检查和修理。4S商店发现电池管理器模块损坏，需要更换。告知顾客消费费用2600元！
车载仪表点亮动力电池故障灯、电机故障灯、车载系统故障灯等。车辆无法启动，档位不亮不显示。由于4S店的维修费用太高，车主联系我们帮助他解决问题并修理车辆。
看汽车的多媒体中控屏系统，显示电池和电机没有数据，说明电池和电机没有通讯。说明系统确实有故障。
首先，电池组的低压插头由电池管理器供电并接地，确认是否通电。检查是有电还是接地，电池管理器没电，管理器不工作，证明是正常的。
然后，笔者对VCU的电源接地进行了测试，发现没有供电，证明存在供电问题。
测试驾驶室仪表板下的保险丝均未熔断。解释保险丝和模块之间的电线和插头是连接还是断开。最后，背面的电池管理器和车辆控制器的保险丝和线束脱落。
处理线束后，打开钥匙，关闭故障灯，打开就绪灯，排除故障。两个模块共用一个电源，如果有任何问题，全部都不行。处理线束的故障排除。
(正常多媒体中控屏幕显示状态)
