汽车后视镜盲区的解决办法
对于驾车者来说，盲点就是视线中的盲点，是他们没有意识到的地方。为了让驾驶更安全，现代汽车设计了三个后视镜:内后视镜、左后视镜和右后视镜。但并不是所有的情况都能在镜子里看清楚，这一直是私家车主难以克服的难题。先说说后视镜的盲区！
车内后视镜盲区介绍
车内后视镜主要用于观察车辆后部。但是在后视镜中看不到后挡风玻璃下方的位置，倒车时经常用到。
左右后视镜盲区介绍
绿色区域是后视镜中可观察到的位置。汽车①和②是左右后视镜的盲点，从左右后视镜看不到这里的车辆。这个位置在我们日常驾驶中非常常见，也容易发生事故。
在日常驾驶中，也要避免与行人和非机动车发生刮擦和碰撞。与机动车相比，行人和非机动车更难被驾驶员发现，驾驶更具有随机性。在行驶过程中，要时刻注意车侧行人和非机动车的动向，避免发生事故。
车内后视镜盲区的对策
安装广角后视镜，扩大视野，尽量让驾驶员正常坐姿时看到最大后窗空。一般来说，最好看后排靠枕的上缘和后窗的上缘。
尽量不要在后挡风玻璃放置枕头、毛绒玩具等遮挡视线的物品。启动车辆前，养成检查车尾是否有障碍物的习惯，低速倒车。如果还有其他人，可以请别人帮你尽量与障碍物保持足够的距离，熟悉后方盲区的距离，控制车辆。
左右后视镜盲点对策
1.安装广角后视镜:这种广角后视镜安装在左右后视镜的边缘，可以大大减少后视镜的死角，基本满足超车和并线的需要。安装这样的广角后视镜，是消除盲点最简单、最方便的方法。
2.练习用灯光的余光看后面的车或行人:有经验的老司机开车时会每隔几分钟看一次后视镜。并且在看后视镜的同时，用角灯扫描右后窗，观察车身周围的情况。超车、并线等时。是制造出来的，它们可以安全通过以避免事故。
3.养成超车和打转向灯的习惯:超车和在线路上转弯时，一定要提前打转向灯或鸣笛，以提醒后车和被超越车辆。同时要注意超车车辆的信息反馈。如果听到急促的鸣笛声或强烈的闪灯声，应立即停止超车和并线，并降低车速。
汽车后视镜能拿下来吗
汽车的后视镜可以拆下来吗？先来看看后视镜的结构原理！
结构原理
后视镜有一个视觉问题，就是镜子能反射的范围。行业中地平线有三个要素，即驾驶员眼睛与后视镜的距离；后视镜的大小和后视镜的曲率半径。这三个要素之间有一定的关系。当后视镜的距离和尺寸相同时，镜面的曲率半径越小，镜面反射的地平线越大。当镜子的曲率半径相同时，镜子的尺寸越大，镜子反射的地平线越大。
同时，后视镜也有反射率指标。反射率越高，镜子反射的图像越清晰。反射率与镜子内表面的反射膜材料有关。
随着普通汽车速度的提高，风阻和噪音是设计人员应该考虑的重要问题。因此，外后视镜的轮廓应符合空空气动力学，应使用平滑的线条，以尽量减少风阻和噪音。
后视镜的类型
按安装位置分类
1.车内后视镜:车内后视镜是一种在驾驶过程中不需要过多改变前方视线就能确认后方场景的镜子。
2.外后视镜:乘用车通常将外后视镜安装在车门上。日本国产汽车也安装在挡泥板上。
3.车底镜:车底镜可以让驾驶员在驾驶座正前方的镜子中看到车身下方除前后轮以外的地方，倒车和起步前进时可以让驾驶员看到其前后轮上和车身旁边是否有人员或障碍物，避免伤及人、物和车辆，为驾驶员提供方便和安全。
按后视镜的镜面形状分类
它可以分为三个系列:平面镜、球面镜和双曲率镜。还有一种棱镜，它有一个平坦的镜面，但有棱镜的横截面，通常用作防眩光内后视镜。
根据镜子制作中使用的反射膜材料的分类。
可分为铝镜、铬镜、银镜和蓝镜(镀膜)。
根据后视镜的调节方式分类
它可以分为两种类型:外部调整和内部调整。
1.外部调整。这种方法是在停车状态下用手直接调整镜架或镜子的位置来调整视角。这种方法费时费力，很难一次方便地完成。驾驶员需要将手伸出车窗外进行调节，在开车、雨天等情况下不方便。一般大型车、货车、低档乘用车都采用车外调整的方式来降低成本。
2.车内调节这种方法可以为驾驶员在驾驶过程中调节后视镜、观察后视野提供便利条件。车内调节多用于中高档车。这种方法分为手动调节(钢丝绳传动调节或手柄调节)和电动调节。
由于后视镜的位置直接关系到驾驶员能否观察到车后的情况，驾驶员很难调整其位置，尤其是前排乘客车门侧的后视镜。所以现代汽车的后视镜基本都是电动的，由电控系统来操作。
后视镜怎么拆？
1.后视镜的拆卸:握住后视镜后面的气缸，然后逆时针旋转45度进行拆卸。
2.前齿轮有一个与玻璃粘合的底座，底座的下边缘有一个螺钉，可以是六角套筒。松开螺丝，反射镜就可以拆下来了，底座还在玻璃上。
3.安装过程中顺时针旋转90度。但是建议不要轻易拆卸后视镜。内层玻璃有一定概率会被拉下来。4.再来看看大众原厂后视镜的结构。一面简单的镜子和一个带球阀的底座。
5.底座左右两侧都有凸起的卡扣。正下方有一个薄卡槽。所以拆卸的时候需要多一点力。
6.最后可以拆下上下三颗螺丝，拆下后视镜。
看完这篇文章，你知道后视镜可以拆下来吗？
